Peugeot reînvie RCZ sub forma unui coupé electric de 368 kW, cu încărcare în 10 minute

Bateria cu electrolit solid promite timpi de încărcare excepțional de scurți

Peugeot RCZ Vision se bazează pe noua platformă STLA One, care integrează o baterie cu electrolit solid dezvoltată în colaborare cu Factorial Energy. Cu o grosime de doar 110 mm, pachetul de baterii permite păstrarea unui profil jos și aerodinamic al mașinii, oferind totodată o densitate energetică ridicată.

Arhitectura electrică de 1.000 de volți ar trebui să permită încărcarea bateriei de la 10% la 80% în zece minute. Peugeot promite o autonomie WLTP de până la 600 km și vizează un consum mediu de energie de numai 11,5 kWh/100 km.

Acestea sunt valorile vizate pentru concept, nu rezultate confirmate prin teste independente. Producătorul nu a comunicat capacitatea bateriei sau puterea maximă de încărcare.

RCZ Vision prezintă tehnologii electrice de nouă generație și noul limbaj de design „Feline Future”. Direcția și frânele cu comandă electronică schimbă experiența de condus

RCZ Vision folosește volanul pătrat Hypersquare și un sistem de direcție complet electronic. Între volan și roțile din față nu există nicio legătură mecanică, iar sistemul electronic ajustează raportul de direcție în funcție de viteza mașinii.

La viteze mici, sunt suficiente mișcări reduse ale volanului pentru a manevra mașina. La viteze mai mari, răspunsul direcției devine mai calm și mai precis.

Și sistemul de frânare este comandat electronic, ceea ce permite îmbinarea mai lină a frânării convenționale cu recuperarea energiei.

În habitaclu se remarcă ecranele transparente Micro LED. Afișajul din fața șoferului prezintă informațiile esențiale direct în câmpul său vizual, în timp ce ecranul central poate deveni aproape invizibil atunci când este oprit.

Spre deosebire de multe concepte auto moderne, Peugeot păstrează și comenzi fizice, inclusiv pentru climatizare și selectarea modului de condus.

Designul legendarului RCZ, reinterpretat

Produs între 2009 și 2015, Peugeot RCZ se distingea de coupé-urile epocii prin plafonul cu două „cocoașe” și pasajele musculoase ale roților. RCZ Vision păstrează ambele elemente, dar le reinterpretează într-o manieră futuristă.

Plafonul vitrat se întinde pe aproape întreaga lungime a habitaclului. Partea frontală poartă noua semnătură luminoasă Peugeot, cu trei benzi orizontale, iar în spate este ascuns un eleron activ.

Peugeot folosește jante din aluminiu forjat de 21 de inchi în față și de 22 de inchi în spate. Habitaclul cu patru locuri are finisaje din Alcantara, piele reciclată și aluminiu.

Cea mai puternică versiune de serie a modelului RCZ original, RCZ R, dezvolta 199 kW. Cei 368 kW ai noului concept reprezintă o creștere a puterii de aproximativ 85%, deși Peugeot nu a comunicat încă performanțele efective ale prototipului electric.

Va îndrăzni Peugeot să producă în serie acest coupé sport?

RCZ Vision arată că Peugeot vrea să-și păstreze identitatea sportivă în era electrică. Totuși, deocamdată nu există nicio confirmare că modelul va intra în producția de serie.

Pe piața europeană, un coupé electric de 368 kW ar putea concura cu modele precum BMW i4 M60 și alte modele GT electrice puternice. O masă mai redusă și un sistem de propulsie excepțional de eficient ar putea deveni atuuri pentru Peugeot, dar informațiile tehnice sunt încă prea puține pentru a confirma aceste avantaje.

Este posibil însă ca moștenirea cea mai palpabilă a lui RCZ Vision să fie introducerea tehnologiilor sale pe modele Peugeot destinate unui public mai larg. De exemplu, producătorul intenționează să folosească sistemul de direcție Hypersquare pe următoarea generație E-208.

RCZ Vision dovedește că Peugeot încă are curajul să creeze mașini sport captivante. Întrebarea mult mai dificilă este dacă există suficienți cumpărători care să plece efectiv din showroom cu un astfel de coupé.