1/34 
Peugeot recupera o RCZ como coupé elétrico de 368 kW com carregamento em dez minutos
A Peugeot apresentou o coupé desportivo RCZ Vision no Salão Automóvel de Paris, com um sistema de propulsão elétrico de 368 kW, bateria de estado sólido e sistema elétrico de 1000 volts que prometem uma autonomia até 600 quilómetros. Ainda mais impressionante é a possibilidade de carregar a bateria de 10% a 80% em apenas dez minutos. No entanto, continua incerto o regresso à produção do RCZ, cuja produção terminou em 2015.
Bateria de estado sólido promete velocidades de carregamento excecionais
O Peugeot RCZ Vision assenta na nova plataforma STLA One, que integra uma bateria de estado sólido desenvolvida em colaboração com a Factorial Energy. Com apenas 110 mm de espessura, a bateria permite manter o perfil baixo e aerodinâmico do automóvel, oferecendo ao mesmo tempo uma elevada densidade energética.
O sistema elétrico de 1000 volts deverá permitir carregar a bateria de 10% a 80% em dez minutos. A Peugeot promete uma autonomia WLTP até 600 km e aponta para um consumo médio de energia de apenas 11,5 kWh/100 km.
Estes são os valores previstos para o automóvel-conceito, não resultados confirmados por testes independentes. O fabricante não revelou a capacidade da bateria nem a potência máxima de carregamento.
O RCZ Vision apresenta tecnologia elétrica de próxima geração e uma nova linguagem de design, denominada «Feline Future». A direção e os travões eletrónicos alteram a experiência de condução
O RCZ Vision utiliza o volante quadrado Hypersquare com um sistema de direção totalmente eletrónico. Não existe uma ligação mecânica entre o volante e as rodas dianteiras, e a eletrónica ajusta a relação de direção em função da velocidade do veículo.
A baixa velocidade, bastam pequenos movimentos do volante para manobrar. A velocidades mais elevadas, a direção torna-se mais estável e precisa.
O sistema de travagem também recorre a controlo eletrónico, permitindo uma transição mais suave entre a travagem convencional e a recuperação de energia.
No habitáculo, destacam-se os ecrãs Micro LED transparentes. O painel de instrumentos à frente do condutor apresenta as informações essenciais diretamente no seu campo de visão, enquanto o ecrã central pode tornar-se quase invisível quando está desligado.
Ao contrário de muitos protótipos atuais, o Peugeot mantém também comandos físicos, incluindo os da climatização e da seleção do modo de condução.
Uma nova interpretação do emblemático design do RCZ
Produzido de 2009 a 2015, o Peugeot RCZ distinguia-se dos coupés da sua época pelo tejadilho de dupla curvatura e pelas cavas das rodas pronunciadas. O RCZ Vision conserva ambos os elementos, mas dá-lhes uma interpretação futurista.
A estrutura envidraçada do tejadilho estende-se por quase todo o comprimento do habitáculo. À frente, surge a nova assinatura luminosa da Peugeot, com três faixas horizontais; atrás, está oculto um spoiler ativo.
A Peugeot utiliza jantes de alumínio forjado de 21 polegadas à frente e de 22 polegadas atrás. O habitáculo de quatro lugares inclui revestimentos em Alcantara, couro reciclado e alumínio.
A versão de produção mais potente do RCZ original, o RCZ R, desenvolvia 199 kW. Os 368 kW do novo protótipo representam cerca de 85% mais potência, embora a Peugeot ainda não tenha revelado as prestações efetivas do protótipo elétrico.
Atrever-se-á a Peugeot a produzir o coupé desportivo?
O RCZ Vision mostra que a Peugeot quer preservar a sua identidade desportiva na era elétrica. No entanto, não há, por enquanto, confirmação de que o modelo venha a ser produzido em série.
No mercado europeu, um coupé elétrico de 368 kW poderia competir com modelos como o BMW i4 M60 e outros GT elétricos potentes. Um peso mais baixo e um sistema de propulsão excecionalmente eficiente poderiam tornar-se pontos fortes da Peugeot, mas ainda há poucos dados técnicos para confirmar essas vantagens.
O legado mais provável do RCZ Vision poderá, em vez disso, ser a aplicação da sua tecnologia em modelos Peugeot de maior volume. Por exemplo, o fabricante planeia utilizar o sistema de direção Hypersquare na próxima geração do E-208.
O RCZ Vision demonstra que a Peugeot ainda tem coragem para criar desportivos entusiasmantes. A questão bem mais difícil é saber se haverá compradores suficientes dispostos a levar um coupé destes para casa.
