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Peugeot recupera el RCZ como cupé eléctrico de 368 kW con recarga en 10 minutos
Peugeot llevó al Salón del Automóvil de París el cupé deportivo RCZ Vision, con un sistema de propulsión eléctrico de 368 kW, una batería de estado sólido y una arquitectura eléctrica de 1.000 voltios que prometen una autonomía de hasta 600 kilómetros. Más llamativa aún es la posibilidad de recargar la batería del 10 al 80 % en solo diez minutos. Sin embargo, sigue siendo incierto que el RCZ, cuya producción terminó en 2015, vuelva a fabricarse en serie.
La batería de estado sólido promete una recarga excepcionalmente rápida
El Peugeot RCZ Vision se basa en la nueva plataforma STLA One, que integra una batería de estado sólido desarrollada en colaboración con Factorial Energy. Con solo 110 mm de grosor, la batería permite mantener una carrocería baja y aerodinámica, además de ofrecer una elevada densidad energética.
La arquitectura eléctrica de 1.000 voltios debería permitir recargar la batería del 10 al 80 % en diez minutos. Peugeot promete una autonomía de hasta 600 km según el ciclo WLTP y se ha fijado como objetivo un consumo medio de solo 11,5 kWh/100 km.
Estas son las cifras previstas para el vehículo conceptual, no resultados confirmados mediante pruebas independientes. El fabricante no ha comunicado la capacidad de la batería ni la potencia máxima de recarga.
El RCZ Vision muestra tecnología eléctrica de nueva generación y el nuevo lenguaje de diseño «Feline Future». La dirección y los frenos electrónicos cambian la experiencia de conducción
El RCZ Vision incorpora el volante cuadrado Hypersquare con un sistema de dirección totalmente electrónico. No existe conexión mecánica entre el volante y las ruedas delanteras, y la electrónica ajusta la desmultiplicación de la dirección según la velocidad del vehículo.
A baja velocidad, basta con pequeños movimientos del volante para maniobrar. A velocidades más altas, la dirección se vuelve más estable y precisa.
El sistema de frenado también recurre al control electrónico, lo que permite combinar de forma más suave la frenada convencional y la recuperación de energía.
En el habitáculo destacan las pantallas Micro LED transparentes. La instrumentación situada delante del conductor presenta la información esencial directamente en su campo de visión, mientras que la pantalla central puede volverse casi invisible cuando está apagada.
A diferencia de muchos prototipos actuales, el Peugeot también conserva mandos físicos, entre ellos los del climatizador y la selección del modo de conducción.
Una nueva interpretación del mítico diseño del RCZ
Fabricado entre 2009 y 2015, el Peugeot RCZ se distinguía de los cupés de su época por su techo de doble burbuja y sus musculosos pasos de rueda. El RCZ Vision conserva ambos rasgos, pero los reinterpreta con un estilo futurista.
La estructura acristalada del techo se extiende a lo largo de casi todo el habitáculo. En el frontal aparece la nueva firma luminosa de Peugeot, con tres franjas horizontales, mientras que en la parte trasera se oculta un alerón activo.
Peugeot monta llantas de aluminio forjado de 21 pulgadas delante y de 22 pulgadas detrás. El habitáculo de cuatro plazas presenta tapicería de Alcantara y cuero reciclado, además de molduras de aluminio.
La versión de producción más potente del RCZ original, el RCZ R, desarrollaba 199 kW. Los 368 kW del nuevo vehículo conceptual suponen aproximadamente un 85 % más de potencia, aunque Peugeot todavía no ha revelado las prestaciones reales del prototipo eléctrico.
¿Se atreverá Peugeot a fabricar el cupé deportivo en serie?
El RCZ Vision muestra que Peugeot quiere conservar su identidad deportiva en la era eléctrica. Sin embargo, por ahora no hay confirmación de que el modelo vaya a producirse en serie.
En el mercado europeo, un cupé eléctrico de 368 kW podría competir con modelos como el BMW i4 M60 y otros potentes GT eléctricos. Un peso menor y un sistema de propulsión excepcionalmente eficiente podrían ser puntos fuertes de Peugeot, pero aún falta información técnica para confirmar esas ventajas.
En cambio, el legado más probable del RCZ Vision podría ser la incorporación de su tecnología a modelos Peugeot de mayor difusión. Por ejemplo, el fabricante tiene previsto utilizar el sistema de dirección Hypersquare en la próxima generación del E-208.
El RCZ Vision demuestra que Peugeot aún se atreve a crear deportivos atractivos. La pregunta mucho más difícil es si habrá suficientes compradores dispuestos a llevarse un cupé así del concesionario.
