El DS F3VER anticipa el próximo DS 3, que dejará atrás el SUV para volver a una carrocería compacta
DS Automobiles presentó en el Salón del Automóvil de París el F3VER, un prototipo eléctrico de 4,19 metros de largo que ofrece la primera pista fiable sobre el aspecto de la próxima generación del DS 3. La marca francesa de lujo se prepara para abandonar la carrocería de SUV pequeño y volver a un turismo más bajo y deportivo. Se espera que el nuevo modelo llegue al mercado europeo a finales de 2028 con un precio de unos 30.000 euros.
El DS 3 vuelve a sus orígenes
El DS F3VER es más que un mero ejercicio de diseño. El prototipo mide 4190 mm de largo, 1840 mm de ancho y 1460 mm de alto. Su distancia entre ejes de 2700 mm permite ofrecer un habitáculo espacioso pese a sus dimensiones exteriores compactas.
El maletero también es amplio: tiene una capacidad de 400 litros, 50 litros más que el DS 3 actual.
El F3VER marca una nueva dirección para el diseño de la marca, centrada en la individualidad, el aprovechamiento eficiente del espacio y una construcción más sencilla.
En lugar de una parrilla delantera tradicional, DS utiliza un panel negro vertical con el emblema de la marca en el centro. Lo acompañan unos faros LED en forma de Y. En la parte trasera, 16 paneles LED crean un efecto de iluminación tridimensional y están montados sobre una ligera estructura de magnesio.
Los colores cobran importancia en el diseño
Uno de los rasgos más llamativos del F3VER es su pintura Cosmic Blue, que cambia del azul al violeta según el ángulo de incidencia de la luz.
DS también ofrece la opción de una carrocería multicolor. La moldura que rodea el techo, las aletas traseras y la zaga pueden tener cada una un acabado distinto. Este planteamiento recuerda a las amplias opciones de personalización disponibles en el DS 3 de primera generación.
El nuevo principio «Design Intelligence» del fabricante se centra en reducir el número de piezas, aligerar la estructura y mejorar la aerodinámica. Por ejemplo, DS integra los faros y las luces diurnas en una sola carcasa y prescinde de los revestimientos de plástico adicionales en los pasos de rueda.
Una construcción más sencilla ayuda a reducir los costes de producción sin renunciar al nivel de acabado que se espera de un coche de lujo.
El nuevo DS 3 eléctrico podría llegar en 2028
Según la revista francesa del motor L'Argus, es probable que un modelo de producción basado en el diseño del F3VER llegue al mercado con el nombre de DS N°3 a finales de 2028. Se prevé que cueste unos 30.000 euros.
Se espera que el nuevo modelo comparta plataforma con la próxima generación del Peugeot E-208. Esto permitiría a Stellantis repartir los costes de desarrollo entre varias marcas de automóviles.
DS aún no ha comunicado la potencia del motor eléctrico del F3VER, la capacidad de su batería ni una cifra concreta de autonomía. No obstante, el fabricante promete una autonomía entre las mejores de su categoría.
Es probable que las llantas de 21 pulgadas y la altura libre al suelo especialmente reducida sean elementos propios del prototipo. La versión de producción tendrá que encontrar un equilibrio más práctico entre el confort de marcha, el consumo de energía y el coste de producción.
DS necesita volver a destacar en el mercado europeo de coches pequeños de lujo
El DS 3 original tuvo un éxito considerable en el mercado europeo, pero su sucesor, el DS 3 Crossback, no logró igualar su popularidad.
El regreso a un compacto de perfil bajo podría ayudar a la marca a recuperar su carácter distintivo. El futuro DS N°3 eléctrico competiría, entre otros, con MINI y otros coches eléctricos pequeños de precio elevado.
Por unos 30.000 euros, DS tendrá que ofrecer algo más que un diseño llamativo. Los compradores esperan una autonomía adecuada, un habitáculo de calidad y un confort de marcha convincente.
El mensaje más importante del F3VER no es su futurista tecnología de iluminación, sino la intención de DS de alejarse de la fórmula de otro SUV pequeño. Si la marca francesa logra combinar el carácter del primer DS 3 con la tecnología eléctrica moderna, su modelo más pequeño podría volver a ser un rival a tener en cuenta.
