Le DS F3VER préfigure la prochaine DS 3, qui troquerait son SUV contre une compacte à hayon
DS Automobiles a dévoilé au Mondial de l’Automobile de Paris le F3VER, un concept électrique de 4,19 mètres de long qui donne un premier aperçu crédible de la prochaine génération de DS 3. La marque française de voitures de luxe prépare l’abandon de la silhouette de petit SUV au profit d’une compacte à hayon plus basse et plus sportive. Le nouveau modèle devrait arriver sur le marché européen fin 2028, à un prix d’environ 30 000 €.
La DS 3 renoue avec ses origines
Le DS F3VER n’est pas qu’un exercice de style. Ce concept mesure 4 190 mm de long, 1 840 mm de large et 1 460 mm de haut. Son empattement de 2 700 mm permet d’offrir un habitacle spacieux malgré des dimensions extérieures compactes.
Le coffre est lui aussi généreux : sa capacité atteint 400 litres, soit 50 litres de plus que celle de l’actuelle DS 3.
Le F3VER marque une nouvelle orientation stylistique pour la marque, axée sur la singularité, l’optimisation de l’espace et une conception plus simple.
À la place d’une calandre traditionnelle, DS adopte un panneau noir vertical portant l’emblème de la marque en son centre. Il est associé à des phares à LED en forme de Y. À l’arrière, 16 panneaux à LED produisent un effet lumineux tridimensionnel, avec le concours d’une structure légère en magnésium.
Les couleurs prennent une place importante dans le design
La peinture Cosmic Blue est l’un des éléments les plus marquants du F3VER : elle passe du bleu au violet selon l’angle de la lumière.
DS propose aussi une carrosserie multicolore. Chacun de ces éléments — la bande décorative qui entoure le toit, les ailes arrière et la partie arrière — peut recevoir une finition distincte. Cette approche rappelle les nombreuses possibilités de personnalisation de la DS 3 de première génération.
Le nouveau principe « Design Intelligence » du constructeur vise à réduire le nombre de pièces, à alléger la structure et à améliorer l’aérodynamique. DS réunit par exemple les phares et les feux de jour dans un même bloc et se passe de garnitures supplémentaires en plastique autour des passages de roue.
Cette conception simplifiée contribue à réduire les coûts de production tout en conservant le niveau de finition attendu d’une voiture de luxe.
La nouvelle DS 3 électrique pourrait arriver en 2028
Selon le magazine automobile français L’Argus, un modèle de série inspiré du F3VER devrait être commercialisé sous le nom de DS N°3 fin 2028. Son prix est estimé à environ 30 000 €.
Le nouveau modèle devrait partager sa plateforme avec la prochaine génération de Peugeot E-208. Stellantis pourrait ainsi répartir les coûts de développement entre plusieurs marques automobiles.
DS n’a pas encore communiqué la puissance du moteur électrique du F3VER, la capacité de sa batterie ni de chiffre précis pour son autonomie. Le constructeur promet toutefois une autonomie parmi les meilleures de sa catégorie.
Les roues de 21 pouces et la garde au sol particulièrement faible du concept devraient rester l’apanage du véhicule d’exposition. La version de série devra trouver un équilibre plus réaliste entre confort de roulement, consommation d’énergie et coût de production.
DS doit de nouveau se distinguer sur le marché européen des petites voitures de luxe
La DS 3 d’origine a rencontré un succès notable sur le marché européen, mais sa remplaçante, la DS 3 Crossback, n’a pas égalé sa popularité.
Le retour à une compacte à hayon surbaissée pourrait aider la marque à retrouver son caractère distinctif. La future DS N°3 électrique serait notamment en concurrence avec MINI et d’autres petites voitures électriques haut de gamme.
À environ 30 000 €, DS devra proposer davantage qu’un style marquant. Les acheteurs attendent une autonomie satisfaisante, un habitacle de qualité et un confort de roulement convaincant.
Le message le plus important du F3VER ne réside pas dans sa technologie d’éclairage futuriste, mais dans la volonté de DS de s’éloigner de la formule du petit SUV. Si la marque française parvient à associer le caractère de la première DS 3 à une technologie électrique moderne, son plus petit modèle pourrait redevenir un concurrent sérieux.
