DS F3VER näitab järgmise DS 3 tulevikku, linnamaasturi asemel tuleb taas luukpära
DS 3 naaseb oma juurte juurde
DS F3VER pole pelgalt disainerite fantaasia. Ideeauto pikkus on 4190 mm, laius 1840 mm ja kõrgus 1460 mm. Teljevahe ulatub 2700 millimeetrini, mis võimaldab pakkuda kompaktsete välismõõtmete juures avarat sõitjateruumi.
Ka pakiruum pole tagasihoidlik. Selle maht on 400 liitrit ehk 50 liitrit rohkem kui praegusel DS 3-l.
F3VER tähistab margi uut disainisuunda, mille keskmes on isikupärasus, tõhus ruumikasutus ja lihtsam konstruktsioon.
Esiosa traditsioonilise iluvõre asemel kasutab DS vertikaalset musta paneeli, mille keskmes paikneb margi embleem. Seda täiendavad Y-kujulised LED-esituled. Tagaosas loovad 16 LED-paneeli ruumilise valgusefekti, mida toetab kerge magneesiumkonstruktsioon.
Värvivalikust saab disaini oluline osa
F3VER-i üks silmatorkavamaid omadusi on Cosmic Blue värvkate, mis muudab valguse langemisnurgast sõltuvalt tooni sinisest violetseks.
DS pakub ka mitmevärvilise kere võimalust. Eraldi viimistluse võivad saada katust ümbritsev dekoratiivriba, tagumised poritiivad ja tagaosa. Selline lähenemine meenutab esimese põlvkonna DS 3 ulatuslikke isikupärastamisvõimalusi.
Tootja uus „Design Intelligence” põhimõte keskendub detailide arvu vähendamisele, kergemale konstruktsioonile ja paremale aerodünaamikale. Näiteks ühendab DS esituled ning päevatuled ühte korpusesse ja loobub rattakoobaste täiendavatest plastkatetest.
Lihtsam ehitus aitab vähendada tootmiskulusid, kuid võimaldab samal ajal säilitada luksusautole omase viimistluse.
Uus elektriline DS 3 võib tulla 2028. aastal
Prantsuse autoajakirja L'Argus andmetel jõuab F3VER-i disainil põhinev seeriamudel tõenäoliselt turule DS N°3 nime all 2028. aasta lõpus. Selle hinnaks prognoositakse ligikaudu 30 000 eurot.
Uus mudel peaks jagama tehnilist platvormi järgmise põlvkonna Peugeot E-208-ga. See võimaldaks Stellantisel jagada arenduskulusid mitme automargi vahel.
DS pole praegu avaldanud F3VER-i elektrimootori võimsust, aku mahutavust ega konkreetset sõiduulatust. Tootja lubab siiski oma klassi tippu kuuluvat sõiduulatust.
Ideeauto 21-tollised veljed ja eriti madal kliirens jäävad tõenäoliselt näituseauto eripäraks. Seeriaversioon peab leidma mõistlikuma tasakaalu sõidumugavuse, energiakulu ja tootmishinna vahel.
DS peab Euroopa luksuslike väikeautode turul uuesti läbi lööma
Algupärane DS 3 saavutas Euroopa turul märkimisväärse edu, kuid selle asemele tulnud DS 3 Crossback ei suutnud eelkäija populaarsust korrata.
Madala luukpära juurde naasmine võib aidata margil taastada oma eripära. Tulevane elektriline DS N°3 hakkaks konkureerima muu hulgas MINI ja teiste kallimate elektriliste väikeautodega.
Ligikaudu 30 000-eurose hinna juures peab DS pakkuma enamat kui efektset välimust. Ostjad ootavad korralikku sõiduulatust, kvaliteetset salongi ja veenvat sõidumugavust.
F3VER-i kõige olulisem sõnum pole futuristlik valgustehnika, vaid DS-i soov loobuda järjekordsest väikesest linnamaasturist. Kui prantslased suudavad ühendada esimese DS 3 isikupära tänapäevase elektritehnoloogiaga, võib margi väikseim mudel taas tõsiseltvõetavaks konkurendiks kujuneda.
