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Peugeot fait renaître le RCZ avec un coupé électrique de 368 kW rechargeable de 10 à 80 % en dix minutes
Peugeot a présenté le coupé sportif RCZ Vision au Mondial de l’automobile de Paris. Sa motorisation électrique de 368 kW, sa batterie à électrolyte solide et son architecture électrique de 1 000 volts promettent jusqu’à 600 kilomètres d’autonomie. Plus impressionnant encore, la batterie pourrait passer de 10 à 80 % de charge en seulement dix minutes. Le retour en série du RCZ, dont la production a cessé en 2015, reste toutefois incertain.
Une batterie à électrolyte solide qui promet une recharge exceptionnellement rapide
Le Peugeot RCZ Vision repose sur la nouvelle plateforme STLA One, qui intègre une batterie à électrolyte solide développée en collaboration avec Factorial Energy. Épais de seulement 110 mm, le bloc-batterie permet de conserver une voiture basse et aérodynamique tout en offrant une densité énergétique élevée.
L’architecture électrique de 1 000 volts devrait permettre de faire passer la batterie de 10 à 80 % de charge en dix minutes. Peugeot promet jusqu’à 600 km d’autonomie selon le cycle WLTP et vise une consommation moyenne de seulement 11,5 kWh/100 km.
Il s’agit d’objectifs annoncés pour ce concept, et non de résultats confirmés par des essais indépendants. Le constructeur n’a communiqué ni la capacité de la batterie ni la puissance maximale de recharge.
Le RCZ Vision met en avant des technologies électriques de nouvelle génération et un nouveau langage stylistique baptisé « Feline Future ». Direction et freins à commande électronique modifient la conduite
Le RCZ Vision est équipé du volant carré Hypersquare associé à une direction entièrement électronique. Aucune liaison mécanique ne relie le volant aux roues avant : l’électronique adapte la démultiplication de la direction à la vitesse du véhicule.
À basse vitesse, de légers mouvements du volant suffisent pour manœuvrer. À vitesse plus élevée, la direction devient moins vive et plus précise.
Le système de freinage est lui aussi piloté électroniquement, ce qui permet de combiner plus progressivement freinage classique et récupération d’énergie.
À bord, les écrans Micro LED transparents attirent l’attention. L’affichage des instruments situé devant le conducteur présente les informations essentielles directement dans son champ de vision, tandis que l’écran central peut devenir presque invisible une fois éteint.
Contrairement à de nombreux concepts actuels, la Peugeot conserve aussi des commandes physiques, notamment pour la climatisation et la sélection du mode de conduite.
Une nouvelle interprétation du style emblématique du RCZ
Produit de 2009 à 2015, le Peugeot RCZ se distinguait des coupés de son époque par son toit à double bossage et ses passages de roue musclés. Le RCZ Vision reprend ces deux caractéristiques en leur donnant une interprétation futuriste.
Le toit vitré s’étend sur presque toute la longueur de l’habitacle. À l’avant, on retrouve la nouvelle signature lumineuse de Peugeot, composée de trois bandes horizontales, tandis qu’un aileron actif est dissimulé à l’arrière.
Peugeot a retenu des jantes en aluminium forgé de 21 pouces à l’avant et de 22 pouces à l’arrière. L’habitacle à quatre places associe Alcantara, cuir recyclé et garnitures en aluminium.
La version de série la plus puissante du RCZ d’origine, le RCZ R, développait 199 kW. Avec 368 kW, le nouveau concept affiche une puissance supérieure d’environ 85 %, même si Peugeot n’a pas encore communiqué les performances réelles du prototype électrique.
Peugeot osera-t-il produire ce coupé sportif en série ?
Le RCZ Vision montre que Peugeot souhaite conserver son identité sportive à l’ère électrique. Rien ne confirme toutefois, à ce stade, que le modèle sera produit en série.
Sur le marché européen, un coupé électrique de 368 kW pourrait rivaliser avec des modèles comme la BMW i4 M60 et d’autres GT électriques puissantes. Un poids réduit et une chaîne de traction particulièrement efficiente pourraient constituer des atouts pour Peugeot, mais les informations techniques restent trop limitées pour confirmer ces avantages.
L’héritage le plus probable du RCZ Vision pourrait plutôt être l’arrivée de ses technologies sur des modèles Peugeot plus courants. Le constructeur prévoit par exemple d’utiliser la direction Hypersquare sur la prochaine génération de l’E-208.
Le RCZ Vision montre que Peugeot ose encore créer des voitures de sport enthousiasmantes. La question bien plus difficile est de savoir si suffisamment d’acheteurs seraient prêts à repartir du concessionnaire au volant d’un tel coupé.
