1/34 
Peugeot obuja RCZ kot električni kupe z močjo 368 kW in desetminutnim polnjenjem
Peugeot je na pariškem avtomobilskem salonu predstavil športni kupe RCZ Vision z električnim pogonom z močjo 368 kW, baterijo s trdnim elektrolitom in 1.000-voltnim električnim sistemom, ki obljublja do 600 kilometrov dosega. Še bolj navdušujoča je možnost, da se baterija od 10 do 80 odstotkov napolni v zgolj desetih minutah. Vendar ostaja negotovo, ali se bo RCZ, katerega proizvodnja se je končala leta 2015, vrnil v serijsko proizvodnjo.
Baterija s trdnim elektrolitom obljublja izjemno hitro polnjenje
Peugeot RCZ Vision temelji na novi platformi STLA One, ki vključuje baterijo s trdnim elektrolitom, razvito v sodelovanju s podjetjem Factorial Energy. Baterijski sklop je debel le 110 mm, kar avtomobilu omogoča nizko, aerodinamično zasnovo, hkrati pa zagotavlja visoko energijsko gostoto.
1.000-voltni električni sistem naj bi omogočal polnjenje baterije od 10 do 80 odstotkov v desetih minutah. Peugeot obljublja do 600 km dosega po ciklu WLTP, njegov cilj pa je povprečna poraba energije le 11,5 kWh/100 km.
To so predvidene vrednosti konceptnega avtomobila, ne rezultati, potrjeni z neodvisnimi preizkusi. Proizvajalec ni razkril kapacitete baterije ali največje moči polnjenja.
RCZ Vision prikazuje električno tehnologijo naslednje generacije in nov oblikovalski slog »Feline Future«. Elektronsko krmiljenje in zavore spreminjajo vozniško izkušnjo
RCZ Vision ima kvadraten volan Hypersquare s povsem elektronskim krmiljenjem. Med volanom in sprednjima kolesoma ni mehanske povezave, elektronika pa glede na hitrost vozila prilagaja krmilno razmerje.
Pri nizkih hitrostih so za manevriranje dovolj že majhni premiki volana. Pri višjih hitrostih postane odziv volana umirjenejši in natančnejši.
Tudi zavorni sistem je elektronsko krmiljen, kar omogoča bolj gladko usklajevanje običajnega zaviranja in rekuperacije energije.
V potniški kabini izstopajo prozorni zasloni Micro LED. Prikazovalnik instrumentov pred voznikom prikazuje ključne informacije neposredno v njegovem vidnem polju, osrednji zaslon pa lahko ob izklopu postane skoraj neviden.
Peugeot za razliko od številnih sodobnih konceptnih avtomobilov ohranja tudi fizična stikala, med drugim za upravljanje klimatske naprave in izbiro voznega načina.
Legendarna oblika RCZ v novi interpretaciji
Peugeot RCZ, ki so ga izdelovali od leta 2009 do 2015, je med kupeji svojega časa izstopal z dvojno izbočeno streho in mišičastimi blatniki. RCZ Vision ohranja obe značilnosti, vendar ju interpretira futuristično.
Steklena streha se razteza skoraj po vsej dolžini potniške kabine. Spredaj je Peugeotov nov svetlobni podpis s tremi vodoravnimi svetlobnimi pasovi, zadaj pa je skrit aktivni spojler.
Peugeot je spredaj uporabil 21-palčna, zadaj pa 22-palčna kovana aluminijasta platišča. V štirisedežni kabini so uporabljeni Alcantara, reciklirano usnje in aluminijasti okrasni elementi.
Najmočnejša serijska različica prvotnega RCZ, RCZ R, je razvila 199 kW. Moč novega konceptnega avtomobila, 368 kW, je približno 85 odstotkov večja, čeprav Peugeot dejanskih zmogljivosti električnega prototipa še ni razkril.
Si bo Peugeot upal športni kupe poslati v proizvodnjo?
RCZ Vision kaže, da želi Peugeot ohraniti svojo športno identiteto tudi v električni dobi. Vendar za zdaj ni potrditve, da bo model prišel v serijsko proizvodnjo.
Na evropskem trgu bi lahko električni kupe z močjo 368 kW tekmoval z modeli, kot je BMW i4 M60, in drugimi zmogljivimi električnimi GT-ji. Manjša masa in izjemno učinkovit pogonski sklop bi lahko postala Peugeotovi prednosti, vendar je tehničnih informacij za potrditev teh prednosti še premalo.
Verjetnejša dediščina RCZ Vision pa bi lahko bila uvedba njegove tehnologije v bolj množične Peugeotove modele. Proizvajalec denimo načrtuje uporabo volanskega sistema Hypersquare v naslednji generaciji modela E-208.
RCZ Vision dokazuje, da ima Peugeot še vedno pogum za ustvarjanje vznemirljivih športnih avtomobilov. Veliko težje vprašanje je, ali je dovolj kupcev, ki bi tak kupe dejansko odpeljali iz prodajnega salona.
