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Peugeot lässt den RCZ als Elektro-Coupé mit 368 kW und Zehn-Minuten-Ladung wiederaufleben
Peugeot hat das Sportcoupé RCZ Vision auf dem Pariser Autosalon vorgestellt. Es verfügt über einen Elektroantrieb mit 368 kW, eine Festkörperbatterie und ein 1.000-Volt-Bordnetz, die eine Reichweite von bis zu 600 Kilometern ermöglichen sollen. Noch beeindruckender ist die Aussicht, die Batterie in nur zehn Minuten von 10 auf 80 Prozent zu laden. Ob der RCZ, dessen Produktion 2015 endete, tatsächlich zurückkehrt, bleibt allerdings offen.
Festkörperbatterie verspricht außergewöhnlich schnelles Laden
Der Peugeot RCZ Vision basiert auf der neuen Plattform STLA One, in die eine gemeinsam mit Factorial Energy entwickelte Festkörperbatterie integriert ist. Das Batteriepaket ist nur 110 mm hoch und ermöglicht so eine niedrige, aerodynamische Karosserie bei hoher Energiedichte.
Das 1.000-Volt-Bordnetz soll es ermöglichen, die Batterie in zehn Minuten von 10 auf 80 Prozent zu laden. Peugeot verspricht eine WLTP-Reichweite von bis zu 600 km und strebt einen Durchschnittsverbrauch von nur 11,5 kWh/100 km an.
Dabei handelt es sich um Zielwerte für das Konzeptfahrzeug, nicht um Ergebnisse unabhängiger Tests. Die Batteriekapazität und die maximale Ladeleistung hat der Hersteller nicht genannt.
Der RCZ Vision zeigt Elektroautotechnik der nächsten Generation und die neue Designsprache „Feline Future“. Elektronische Lenkung und Bremsen verändern das Fahrgefühl
Der RCZ Vision nutzt das rechteckige Hypersquare-Lenkrad mit einer vollelektronischen Lenkung. Zwischen Lenkrad und Vorderrädern besteht keine mechanische Verbindung; die Elektronik passt die Lenkübersetzung an die Geschwindigkeit an.
Bei niedrigem Tempo genügen kleine Lenkbewegungen zum Manövrieren. Bei höherem Tempo reagiert die Lenkung ruhiger und präziser.
Auch das Bremssystem wird elektronisch gesteuert. Dadurch lassen sich konventionelles Bremsen und Energierückgewinnung sanfter miteinander kombinieren.
Im Innenraum fallen transparente Micro-LED-Displays auf. Die Instrumentenanzeige vor dem Fahrer zeigt wichtige Informationen direkt in seinem Blickfeld, während der zentrale Bildschirm im ausgeschalteten Zustand nahezu unsichtbar werden kann.
Anders als viele moderne Konzeptfahrzeuge behält der Peugeot auch physische Bedienelemente bei, unter anderem für die Klimatisierung und die Wahl des Fahrmodus.
Das markante Design des RCZ wird neu interpretiert
Der von 2009 bis 2015 produzierte Peugeot RCZ hob sich mit seinem Dach mit zwei Wölbungen und den kräftig ausgeformten Radhäusern von den Coupés seiner Zeit ab. Der RCZ Vision übernimmt beide Merkmale, interpretiert sie aber futuristisch.
Die Glasdachkonstruktion erstreckt sich fast über die gesamte Länge der Fahrgastzelle. Vorn zeigt sich Peugeots neue Lichtsignatur mit drei horizontalen Lichtstreifen, während am Heck ein aktiver Spoiler verborgen ist.
Peugeot verwendet vorn geschmiedete 21-Zoll-Aluminiumräder und hinten geschmiedete 22-Zoll-Aluminiumräder. Im viersitzigen Innenraum finden sich Alcantara, recyceltes Leder und Aluminiumapplikationen.
Die stärkste Serienversion des ursprünglichen RCZ, der RCZ R, leistete 199 kW. Mit 368 kW bietet das neue Konzeptfahrzeug rund 85 Prozent mehr Leistung. Die tatsächlichen Fahrleistungen des elektrischen Prototyps hat Peugeot allerdings noch nicht bekannt gegeben.
Wagt Peugeot die Serienproduktion des Sportcoupés?
Der RCZ Vision zeigt, dass Peugeot seine sportliche Identität auch im Elektrozeitalter bewahren will. Ob das Modell in Serie geht, ist derzeit jedoch nicht bestätigt.
Auf dem europäischen Markt könnte ein Elektro-Coupé mit 368 kW mit Modellen wie dem BMW i4 M60 und anderen leistungsstarken Elektro-GTs konkurrieren. Ein geringeres Gewicht und ein außergewöhnlich effizienter Antrieb könnten für Peugeot zu Stärken werden. Bislang liegen aber zu wenige technische Informationen vor, um diese Vorteile zu bestätigen.
Das realistischste Vermächtnis des RCZ Vision könnte stattdessen darin bestehen, dass seine Technik in Peugeots Volumenmodelle einzieht. So plant der Hersteller beispielsweise, das Hypersquare-Lenksystem im E-208 der nächsten Generation einzusetzen.
Der RCZ Vision zeigt, dass Peugeot sich noch immer traut, aufregende Sportwagen zu entwerfen. Die weitaus schwierigere Frage ist, ob es genügend Käufer gibt, die mit einem solchen Coupé tatsächlich vom Händler nach Hause fahren würden.
