1/34 
Peugeot oživljava RCZ kao električni kupe snage 368 kW koji se puni za deset minuta
Peugeot je na pariškom salonu automobila predstavio sportski kupe RCZ Vision s električnim pogonom snage 368 kW, baterijom s čvrstim elektrolitom i 1000-voltnim električnim sustavom koji obećavaju doseg do 600 kilometara. Još je dojmljivija najavljena mogućnost punjenja baterije s 10 na 80 posto za samo deset minuta. Ipak, još je neizvjesno hoće li se RCZ, čija je proizvodnja završila 2015., vratiti kao serijski model.
Baterija s čvrstim elektrolitom obećava iznimno brzo punjenje
Peugeot RCZ Vision temelji se na novoj platformi STLA One, koja uključuje bateriju s čvrstim elektrolitom razvijenu u suradnji s tvrtkom Factorial Energy. Baterijski sklop debeo je samo 110 mm, što omogućuje da automobil ostane nizak i aerodinamičan, uz visoku gustoću energije.
Električni sustav napona 1000 volti trebao bi omogućiti punjenje baterije s 10 na 80 posto za deset minuta. Peugeot najavljuje doseg do 600 km prema WLTP-u, a cilj mu je prosječna potrošnja energije od samo 11,5 kWh/100 km.
To su planirane vrijednosti za konceptni automobil, a ne rezultati potvrđeni neovisnim ispitivanjima. Proizvođač nije objavio kapacitet baterije ni najveću snagu punjenja.
RCZ Vision predstavlja novu generaciju električne tehnologije i novi dizajnerski izričaj „Feline Future”. Elektronički upravljač i kočnice mijenjaju doživljaj vožnje
RCZ Vision ima četvrtasti upravljač Hypersquare s potpuno elektroničkim sustavom upravljanja. Između upravljača i prednjih kotača nema mehaničke veze, a elektronika prilagođava omjer upravljanja brzini vozila.
Pri malim brzinama za manevriranje su dovoljni mali pomaci upravljača. Pri većim brzinama upravljanje postaje mirnije i preciznije.
Kočni sustav također je elektronički upravljan, što omogućuje uglađenije usklađivanje klasičnog kočenja i rekuperacije energije.
U unutrašnjosti se ističu prozirni Micro LED zasloni. Zaslon s instrumentima ispred vozača prikazuje ključne informacije izravno u njegovu vidnom polju, dok središnji zaslon može postati gotovo nevidljiv kada je isključen.
Za razliku od mnogih suvremenih konceptnih automobila, Peugeot je zadržao i fizičke komande, među njima one za upravljanje klimatizacijom i odabir načina vožnje.
Legendarni dizajn RCZ-a u novom ruhu
Peugeot RCZ, koji se proizvodio od 2009. do 2015., izdvajao se među kupeima svojeg doba krovom s dvije izbočine i naglašenim lukovima kotača. RCZ Vision zadržava oba obilježja, ali ih tumači na futuristički način.
Staklena krovna konstrukcija proteže se gotovo cijelom duljinom putničkog prostora. Sprijeda se ističe Peugeotovo novo svjetlosno obilježje s trima vodoravnim svjetlosnim trakama, dok je straga skriven aktivni spojler.
Peugeot je sprijeda ugradio 21-inčne kovane aluminijske naplatke, a straga 22-inčne. Unutrašnjost s četiri sjedala ima obloge od Alcantare, reciklirane kože i aluminija.
Najsnažnija serijska izvedba izvornog RCZ-a, RCZ R, razvijala je 199 kW. Snaga novog konceptnog automobila od 368 kW otprilike je 85 posto veća, iako Peugeot još nije objavio stvarne performanse električnog prototipa.
Hoće li se Peugeot odvažiti na serijsku proizvodnju sportskog kupea?
RCZ Vision pokazuje da Peugeot želi zadržati svoj sportski identitet u električnom dobu. No zasad nema potvrde da će model ući u serijsku proizvodnju.
Na europskom tržištu električni kupe snage 368 kW mogao bi se natjecati s modelima poput BMW-a i4 M60 i drugim snažnim električnim GT modelima. Manja masa i iznimno učinkovit pogonski sklop mogli bi biti Peugeotove prednosti, ali tehničkih je podataka još premalo da bi se one potvrdile.
Najizglednije nasljeđe RCZ Visiona mogla bi ipak biti primjena njegove tehnologije u Peugeotovim modelima za šire tržište. Primjerice, proizvođač planira ugraditi sustav upravljanja Hypersquare u sljedeću generaciju modela E-208.
RCZ Vision pokazuje da Peugeot još ima hrabrosti stvarati uzbudljive sportske automobile. Mnogo je teže pitanje ima li dovoljno kupaca koji bi takav kupe doista odvezli iz salona.
