1/34 
Peugeot atdzīvina RCZ kā 368 kW elektrisku kupeju ar 10 minūšu uzlādi
Parīzes autoizstādē Peugeot prezentēja sporta kupeju RCZ Vision ar 368 kW elektrisko piedziņu, cietvielu akumulatoru un 1000 voltu elektrisko sistēmu, kas sola līdz 600 kilometru nobraukumu. Vēl iespaidīgāka ir iespēja akumulatoru uzlādēt no 10 līdz 80 procentiem tikai desmit minūtēs. Tomēr joprojām nav skaidrs, vai RCZ, kura ražošana beidzās 2015. gadā, atgriezīsies sērijveida ražošanā.
Cietvielu akumulators sola īpaši ātru uzlādi
Peugeot RCZ Vision pamatā ir jaunā STLA One platforma, kurā izmantots sadarbībā ar Factorial Energy izstrādāts cietvielu akumulators. Akumulatora bloks ir tikai 110 mm biezs, tāpēc automobilis var saglabāt zemu un aerodinamisku virsbūvi, vienlaikus nodrošinot augstu enerģijas blīvumu.
1000 voltu elektriskajai sistēmai vajadzētu ļaut akumulatoru uzlādēt no 10 līdz 80 procentiem desmit minūtēs. Peugeot sola nobraukumu līdz 600 km pēc WLTP cikla un cenšas panākt vidējo enerģijas patēriņu tikai 11,5 kWh/100 km.
Tie ir konceptautomobilim izvirzītie mērķrādītāji, nevis neatkarīgos testos apstiprināti rezultāti. Ražotājs nav atklājis akumulatora ietilpību vai maksimālo uzlādes jaudu.
RCZ Vision demonstrē nākamās paaudzes elektromobiļu tehnoloģijas un jauno «Feline Future» dizaina valodu. Elektroniskā stūres un bremžu vadība maina braukšanas pieredzi
RCZ Vision ir kvadrātveida Hypersquare stūre ar pilnībā elektronisku stūres vadības sistēmu. Starp stūri un priekšējiem riteņiem nav mehāniska savienojuma, un elektronika pielāgo stūres pārnesuma attiecību atkarībā no automobiļa ātruma.
Mazā ātrumā manevrēšanai pietiek ar nelielām stūres kustībām. Lielākā ātrumā stūres reakcija kļūst mierīgāka un precīzāka.
Arī bremžu sistēmu vada elektronika, ļaujot vienmērīgāk apvienot parasto bremzēšanu ar enerģijas rekuperāciju.
Salonā izceļas caurspīdīgi Micro LED displeji. Mērinstrumentu displejs vadītāja priekšā rāda svarīgāko informāciju tieši viņa redzes laukā, savukārt centrālais ekrāns izslēgtā stāvoklī var kļūt gandrīz neredzams.
Atšķirībā no daudziem mūsdienu konceptautomobiļiem Peugeot ir saglabājis arī fiziskus vadības elementus, tostarp klimata kontroles regulēšanai un braukšanas režīmu izvēlei.
Leģendārais RCZ dizains iegūst jaunu interpretāciju
No 2009. līdz 2015. gadam ražotais Peugeot RCZ no sava laika kupejām atšķīrās ar diviem izliekumiem jumtā un izteiktiem riteņu arku paplašinājumiem. RCZ Vision saglabā abas šīs iezīmes, taču interpretē tās futūristiski.
Stikla jumta konstrukcija stiepjas gandrīz visā salona garumā. Priekšdaļā redzams Peugeot jaunais raksturīgais gaismas elementu dizains ar trim horizontālām gaismas joslām, savukārt aizmugurē paslēpts aktīvs spoileris.
Peugeot priekšā izmanto 21 collas, bet aizmugurē — 22 collu kaltus alumīnija riteņu diskus. Četrvietīgā salona apdarē izmantota Alcantara, pārstrādāta āda un alumīnijs.
Jaudīgākā oriģinālā RCZ sērijveida versija RCZ R attīstīja 199 kW. Jaunā konceptautomobiļa 368 kW ir aptuveni par 85 procentiem vairāk, lai gan Peugeot vēl nav atklājis elektriskā prototipa faktiskos dinamikas rādītājus.
Vai Peugeot uzdrošināsies sākt sporta kupejas ražošanu?
RCZ Vision liecina, ka Peugeot vēlas saglabāt savu sportisko identitāti arī elektromobiļu laikmetā. Tomēr pagaidām nav apstiprināts, ka modelis nonāks sērijveida ražošanā.
Eiropas tirgū 368 kW elektriskā kupeja varētu konkurēt ar tādiem modeļiem kā BMW i4 M60 un citiem jaudīgiem elektriskajiem GT. Mazāks svars un īpaši efektīva piedziņa varētu kļūt par Peugeot priekšrocībām, taču pagaidām tehniskās informācijas ir pārāk maz, lai tās apstiprinātu.
Tomēr visreālākais RCZ Vision atstātais mantojums varētu būt tā tehnoloģiju ieviešana plašākam pircēju lokam paredzētos Peugeot modeļos. Piemēram, ražotājs plāno izmantot Hypersquare stūres vadības sistēmu nākamās paaudzes E-208.
RCZ Vision apliecina, ka Peugeot joprojām pietiek drosmes radīt aizraujošus sporta automobiļus. Daudz sarežģītāks ir jautājums, vai atrastos pietiekami daudz pircēju, kas šādu kupeju tiešām iegādātos.
