1/34 
Peugeot oživuje RCZ jako elektrické kupé s výkonem 368 kW a nabíjením za deset minut
Peugeot přivezl na pařížský autosalon sportovní kupé RCZ Vision. Jeho elektrický pohon má výkon 368 kW a baterie s pevným elektrolytem spolu s 1 000voltovou elektrickou soustavou slibují dojezd až 600 kilometrů. Ještě působivější je možnost nabít baterii z 10 na 80 procent za pouhých deset minut. Zda se však RCZ, jehož výroba skončila v roce 2015, vrátí do sériové výroby, zůstává nejisté.
Baterie s pevným elektrolytem slibuje mimořádně rychlé nabíjení
Peugeot RCZ Vision stojí na nové platformě STLA One, která využívá baterii s pevným elektrolytem vyvinutou ve spolupráci se společností Factorial Energy. Akumulátorový blok má tloušťku pouhých 110 mm, takže vůz může zůstat nízký a aerodynamický, a přitom nabídnout vysokou hustotu energie.
Elektrická soustava s napětím 1 000 voltů by měla umožnit nabití baterie z 10 na 80 procent za deset minut. Peugeot slibuje dojezd až 600 km podle metodiky WLTP a míří na průměrnou spotřebu energie pouhých 11,5 kWh/100 km.
Jde o cílové hodnoty konceptu, nikoli o výsledky potvrzené nezávislými testy. Výrobce nezveřejnil kapacitu baterie ani maximální nabíjecí výkon.
RCZ Vision představuje elektrickou techniku nové generace a nový designový jazyk „Feline Future“. Elektronické řízení a brzdy mění zážitek z jízdy
RCZ Vision používá hranatý volant Hypersquare s plně elektronickým řízením. Mezi volantem a předními koly neexistuje mechanické spojení a elektronika upravuje převod řízení podle rychlosti vozu.
V nízkých rychlostech k manévrování stačí malé pohyby volantem. Ve vyšších rychlostech je řízení klidnější a přesnější.
Také brzdová soustava je řízena elektronicky, což umožňuje plynuleji kombinovat běžné brzdění s rekuperací energie.
V kabině zaujmou průhledné displeje Micro LED. Přístrojový displej před řidičem zobrazuje klíčové informace přímo v jeho zorném poli, zatímco centrální obrazovka může být po vypnutí téměř neviditelná.
Na rozdíl od mnoha moderních konceptů si Peugeot zachovává i fyzické ovladače, mimo jiné pro klimatizaci a volbu jízdního režimu.
Legendární design RCZ v novém pojetí
Peugeot RCZ, vyráběný v letech 2009 až 2015, se od kupé své doby odlišoval střechou s dvojicí charakteristických vyvýšených boulí a mohutnými blatníky. RCZ Vision si oba prvky ponechává, ale pojímá je futuristicky.
Prosklená střecha se táhne téměř po celé délce prostoru pro cestující. Přídi dominuje nový světelný podpis Peugeotu se třemi vodorovnými světelnými pruhy, zatímco vzadu se skrývá aktivní spoiler.
Peugeot používá vpředu 21palcová a vzadu 22palcová kovaná hliníková kola. Čtyřmístný interiér nabízí Alcantaru, recyklovanou kůži a hliníkové obložení.
Nejvýkonnější sériová verze původního RCZ, model RCZ R, dosahovala výkonu 199 kW. Výkon 368 kW u nového konceptu je zhruba o 85 procent vyšší, Peugeot však dosud nezveřejnil skutečné dynamické parametry elektrického prototypu.
Odváží se Peugeot vyrábět sportovní kupé sériově?
RCZ Vision ukazuje, že si Peugeot chce zachovat sportovní identitu i v éře elektromobilů. Zatím však není potvrzeno, že se model dostane do sériové výroby.
Na evropském trhu by elektrické kupé s výkonem 368 kW mohlo konkurovat například BMW i4 M60 a dalším výkonným elektrickým vozům kategorie GT. Nižší hmotnost a mimořádně účinné pohonné ústrojí by mohly být přednostmi Peugeotu, zatím je však k potvrzení těchto výhod k dispozici příliš málo technických informací.
Nejpravděpodobnějším odkazem RCZ Vision tak může být zavedení jeho technologií do běžnějších modelů Peugeotu. Výrobce například plánuje použít řízení Hypersquare v příští generaci modelu E-208.
RCZ Vision dokazuje, že Peugeot má stále odvahu vytvářet vzrušující sportovní vozy. Mnohem těžší otázkou je, zda se najde dost kupujících, kteří by si takové kupé skutečně odvezli ze showroomu.
