1/34 
Peugeot genopliver RCZ som elektrisk coupé med 368 kW og opladning på 10 minutter
Peugeot tog sportscoupéen RCZ Vision med på biludstillingen i Paris. Den har en elektrisk drivlinje på 368 kW, et solid-state-batteri og et 1.000-volts elsystem, der skal give en rækkevidde på op til 600 kilometer. Endnu mere opsigtsvækkende er løftet om at kunne oplade batteriet fra 10 til 80 procent på blot ti minutter. Det er dog fortsat uvist, om RCZ, som udgik af produktion i 2015, vender tilbage som serieproduceret model.
Solid-state-batteri lover usædvanligt hurtig opladning
Peugeot RCZ Vision er baseret på den nye STLA One-platform, som omfatter et solid-state-batteri udviklet i samarbejde med Factorial Energy. Batteripakken er blot 110 mm tyk, så bilen kan bevare sin lave, aerodynamiske profil og samtidig have en høj energitæthed.
Elsystemet på 1.000 volt skulle gøre det muligt at oplade batteriet fra 10 til 80 procent på ti minutter. Peugeot lover en WLTP-rækkevidde på op til 600 km og sigter mod et gennemsnitligt energiforbrug på blot 11,5 kWh/100 km.
Tallene er konceptbilens tilsigtede værdier, ikke resultater bekræftet ved uafhængige test. Producenten har ikke oplyst batteriets kapacitet eller den maksimale ladeeffekt.
RCZ Vision demonstrerer næste generation af elbilteknologi og et nyt designsprog kaldet »Feline Future«. Elektronisk styring og bremser ændrer køreoplevelsen
RCZ Vision har det firkantede Hypersquare-rat og et fuldt elektronisk styresystem. Der er ingen mekanisk forbindelse mellem rattet og forhjulene, og elektronikken tilpasser styreudvekslingen efter bilens hastighed.
Ved lav fart er små ratbevægelser nok til at manøvrere. Ved højere fart bliver styringen roligere og mere præcis.
Bremsesystemet er også elektronisk styret, så almindelig opbremsning og energigenvinding kan kombineres mere jævnt.
Gennemsigtige Micro LED-skærme skiller sig ud i kabinen. Instrumentdisplayet foran føreren viser de vigtigste oplysninger direkte i synsfeltet, mens midterskærmen kan blive næsten usynlig, når den er slukket.
I modsætning til mange moderne konceptbiler har Peugeot også bevaret fysiske betjeningsknapper, blandt andet til klimaanlægget og valg af køreindstilling.
Det legendariske RCZ-design får en ny fortolkning
Peugeot RCZ blev produceret fra 2009 til 2015 og skilte sig ud fra sin tids coupéer med sit tag med to hvælvinger og sine markante hjulkasser. RCZ Vision bevarer begge træk, men giver dem en futuristisk fortolkning.
Glastaget strækker sig over næsten hele kabinens længde. Fronten har Peugeots nye lyssignatur med tre vandrette lysstriber, mens en aktiv spoiler er skjult bagtil.
Peugeot bruger 21-tommers smedede aluminiumsfælge foran og 22-tommers smedede aluminiumsfælge bagpå. Den firesædede kabine har detaljer i Alcantara, genanvendt læder og aluminium.
Den kraftigste serieproducerede udgave af den oprindelige RCZ, RCZ R, ydede 199 kW. Den nye konceptbils 368 kW er omtrent 85 procent mere, men Peugeot har endnu ikke oplyst elprototypens faktiske ydeevne.
Tør Peugeot sætte sportscoupéen i produktion?
RCZ Vision viser, at Peugeot vil bevare sin sportslige identitet i elbilernes tidsalder. Der er dog endnu ingen bekræftelse på, at modellen vil blive sat i serieproduktion.
På det europæiske marked vil en elektrisk coupé med 368 kW kunne konkurrere med biler som BMW i4 M60 og andre kraftfulde elektriske GT-modeller. Lavere vægt og en usædvanligt effektiv drivlinje kan blive styrker for Peugeot, men der er endnu for få tekniske oplysninger til at bekræfte de fordele.
Det mest realistiske aftryk fra RCZ Vision kan i stedet blive, at teknologien finder vej til mere almindelige Peugeot-modeller. Producenten planlægger eksempelvis at bruge Hypersquare-styresystemet i næste generation af E-208.
RCZ Vision viser, at Peugeot stadig har mod på at skabe spændende sportsvogne. Det langt sværere spørgsmål er, om der er købere nok, som faktisk vil købe sådan en coupé hos forhandleren.
