1/34 
Peugeot възражда RCZ като електрическо купе с мощност 368 kW и зареждане за 10 минути
Peugeot представи спортното купе RCZ Vision на автомобилното изложение в Париж. То разполага с електрическо задвижване с мощност 368 kW, твърдотелна батерия и 1000-волтова електрическа система, като обещаният пробег е до 600 километра. Още по-впечатляваща е възможността батерията да се зареди от 10 до 80% само за десет минути. Дали RCZ, чието производство приключи през 2015 г., ще се завърне като сериен модел, обаче остава неясно.
Твърдотелната батерия обещава изключително бързо зареждане
Peugeot RCZ Vision е базиран на новата платформа STLA One, която включва твърдотелна батерия, разработена съвместно с Factorial Energy. Батерийният пакет е с дебелина едва 110 mm и предлага висока енергийна плътност, като позволява на автомобила да запази ниския си профил и аеродинамичната си форма.
1000-волтовата електрическа система би трябвало да позволява зареждане на батерията от 10 до 80% за десет минути. Peugeot обещава пробег по цикъла WLTP до 600 km и си поставя за цел среден разход на енергия от едва 11,5 kWh/100 km.
Това са заложените показатели за концептуалния автомобил, а не резултати, потвърдени от независими изпитвания. Производителят не е съобщил капацитета на батерията или максималната мощност на зареждане.
RCZ Vision демонстрира електрически технологии от следващо поколение и новия дизайнерски стил „Feline Future“. Електронното кормилно управление и електронните спирачки променят усещането при шофиране
RCZ Vision използва квадратния волан Hypersquare с изцяло електронна система за управление. Няма механична връзка между волана и предните колела, а електрониката променя предавателното отношение на кормилното управление според скоростта на автомобила.
При ниски скорости са достатъчни малки движения на волана за маневриране. При по-високи скорости управлението става по-спокойно и по-прецизно.
Спирачната система също се управлява електронно, което позволява по-плавно съчетаване на конвенционалното спиране и рекуперацията на енергия.
В интериора се открояват прозрачни Micro LED дисплеи. Приборният дисплей пред водача показва основната информация непосредствено в зрителното му поле, а централният екран може да стане почти невидим, когато е изключен.
За разлика от много съвременни концептуални автомобили, Peugeot запазва и физически органи за управление, включително за климатичната система и избора на режим на шофиране.
Легендарният дизайн на RCZ получава нов прочит
Произвеждан от 2009 до 2015 г., Peugeot RCZ се отличаваше от купетата на своето време с покрива си с две изпъкналости и подчертаните арки на колелата. RCZ Vision запазва и двете черти, но ги интерпретира по футуристичен начин.
Стъклената покривна конструкция се простира почти по цялата дължина на пътническото отделение. Отпред е новият светлинен подпис на Peugeot с три хоризонтални светлинни ленти, а отзад е скрит активен спойлер.
Peugeot използва 21-инчови ковани алуминиеви джанти отпред и 22-инчови ковани алуминиеви джанти отзад. В четириместния интериор са използвани Alcantara, рециклирана кожа и алуминиеви декоративни елементи.
Най-мощната серийна версия на оригиналния RCZ, RCZ R, развиваше 199 kW. Мощността от 368 kW на новия концептуален автомобил е с около 85% по-висока, макар Peugeot все още да не е разкрил действителните динамични показатели на електрическия прототип.
Ще се осмели ли Peugeot да пусне спортното купе в производство?
RCZ Vision показва, че Peugeot иска да запази спортната си идентичност в електрическата ера. Засега обаче няма потвърждение, че моделът ще влезе в серийно производство.
На европейския пазар електрическо купе с мощност 368 kW би могло да се конкурира с модели като BMW i4 M60 и други мощни електрически GT автомобили. По-ниското тегло и изключително ефективното задвижване биха могли да се превърнат в предимства за Peugeot, но техническата информация все още е твърде оскъдна, за да бъдат потвърдени.
По-реалистичното наследство на RCZ Vision може да бъде внедряването на технологиите му в по-масови модели на Peugeot. Например производителят планира да използва кормилната система Hypersquare в следващото поколение E-208.
RCZ Vision доказва, че Peugeot все още има смелостта да създава вълнуващи спортни автомобили. Много по-трудният въпрос е дали има достатъчно купувачи, които действително биха си тръгнали от шоурума с такова купе.
