1/34 
Peugeot återupplivar RCZ som eldriven coupé med 368 kW och laddning på tio minuter
Peugeot tog med sportcoupén RCZ Vision till bilsalongen i Paris. Med en eldriven drivlina på 368 kW, ett solid state-batteri och ett 1 000-voltssystem utlovas en räckvidd på upp till 600 kilometer. Än mer imponerande är att batteriet ska kunna laddas från 10 till 80 procent på bara tio minuter. Det är dock fortfarande osäkert om RCZ, som slutade tillverkas 2015, kommer tillbaka i produktion.
Solid state-batteri utlovar exceptionellt snabb laddning
Peugeot RCZ Vision bygger på den nya plattformen STLA One, som har ett solid state-batteri utvecklat i samarbete med Factorial Energy. Batteripaketet är bara 110 mm tjockt, vilket gör det möjligt att hålla bilen låg och aerodynamisk samtidigt som batteriet har hög energitäthet.
Elsystemet på 1 000 volt ska göra det möjligt att ladda batteriet från 10 till 80 procent på tio minuter. Peugeot utlovar en räckvidd på upp till 600 km enligt WLTP och siktar på en genomsnittlig energiförbrukning på bara 11,5 kWh/100 km.
Det här är målsiffror för konceptbilen, inte resultat som bekräftats genom oberoende tester. Tillverkaren har inte uppgett batteriets kapacitet eller högsta laddningseffekt.
RCZ Vision visar upp nästa generations elbilsteknik och det nya formspråket ”Feline Future”. Elektronisk styrning och bromsning förändrar körupplevelsen
RCZ Vision har den fyrkantiga ratten Hypersquare och ett helt elektroniskt styrsystem. Det finns ingen mekanisk förbindelse mellan ratten och framhjulen, och elektroniken anpassar styrutväxlingen efter bilens hastighet.
I låga hastigheter räcker små rattutslag för att manövrera bilen. I högre hastigheter blir styrningen lugnare och mer precis.
Även bromssystemet är elektroniskt styrt, vilket gör det möjligt att samordna vanlig bromsning och energiåtervinning på ett mjukare sätt.
Genomskinliga Micro LED-skärmar sticker ut i kupén. Instrumentskärmen framför föraren visar viktig information direkt i förarens synfält, medan mittskärmen kan bli nästan osynlig när den är avstängd.
Till skillnad från många moderna konceptbilar har Peugeoten också kvar fysiska reglage, bland annat för klimatanläggningen och valet av körläge.
Den legendariska RCZ-designen får en ny tolkning
Peugeot RCZ tillverkades mellan 2009 och 2015 och skilde sig från sin tids coupéer genom taket med dubbla välvningar och de kraftigt markerade hjulhusen. RCZ Vision behåller båda dragen, men tolkar dem på ett futuristiskt sätt.
Glaskonstruktionen i taket sträcker sig längs nästan hela kupén. Framtill finns Peugeots nya ljussignatur med tre horisontella ljuslister, medan en aktiv spoiler är dold baktill.
Peugeot använder smidda aluminiumfälgar på 21 tum fram och 22 tum bak. Kupén har fyra sittplatser och detaljer i Alcantara, återvunnet läder och aluminium.
Den starkaste serietillverkade versionen av den ursprungliga RCZ, RCZ R, hade en effekt på 199 kW. Den nya konceptbilens 368 kW motsvarar ungefär 85 procent högre effekt, men Peugeot har ännu inte redovisat elprototypens faktiska prestanda.
Vågar Peugeot sätta sportcoupén i produktion?
RCZ Vision visar att Peugeot vill behålla sin sportiga identitet i elbilseran. Det finns dock i nuläget ingen bekräftelse på att modellen kommer att serietillverkas.
På den europeiska marknaden skulle en eldriven coupé på 368 kW kunna konkurrera med modeller som BMW i4 M60 och andra kraftfulla eldrivna GT-bilar. Lägre vikt och en exceptionellt effektiv drivlina skulle kunna bli styrkor för Peugeot, men den tekniska informationen är fortfarande för knapp för att bekräfta de fördelarna.
RCZ Visions mest realistiska avtryck kan i stället bli att tekniken införs i Peugeots mer folkliga modeller. Tillverkaren planerar exempelvis att använda styrsystemet Hypersquare i nästa generation av E-208.
RCZ Vision visar att Peugeot fortfarande vågar skapa spännande sportbilar. Den betydligt svårare frågan är om det finns tillräckligt många köpare som faktiskt skulle köra hem en sådan coupé från bilhallen.
