1/34 
Peugeot vraća RCZ kao električni kupe sa 368 kW i punjenjem za 10 minuta
Peugeot je na Sajmu automobila u Parizu predstavio sportski kupe RCZ Vision sa električnim pogonom snage 368 kW, baterijom sa čvrstim elektrolitom i električnim sistemom od 1.000 volti, uz najavljeni domet do 600 kilometara. Još upečatljivija je mogućnost punjenja baterije od 10 do 80 odsto za samo deset minuta. Ipak, još je neizvesno da li će se RCZ, čija je proizvodnja okončana 2015. godine, vratiti u serijsku proizvodnju.
Baterija sa čvrstim elektrolitom obećava izuzetno brzo punjenje
Peugeot RCZ Vision zasnovan je na novoj platformi STLA One, koja uključuje bateriju sa čvrstim elektrolitom razvijenu u saradnji sa kompanijom Factorial Energy. Zahvaljujući baterijskom sklopu debljine svega 110 mm, automobil može da zadrži nisku, aerodinamičnu siluetu, uz veliku gustinu energije.
Električni sistem od 1.000 volti trebalo bi da omogući punjenje baterije od 10 do 80 odsto za deset minuta. Peugeot najavljuje domet do 600 km prema WLTP ciklusu i cilja prosečnu potrošnju energije od svega 11,5 kWh/100 km.
To su ciljne vrednosti za konceptni automobil, a ne rezultati potvrđeni nezavisnim testiranjem. Proizvođač nije objavio kapacitet baterije ni maksimalnu snagu punjenja.
RCZ Vision prikazuje električnu tehnologiju nove generacije i novi dizajnerski pravac „Feline Future“. Elektronsko upravljanje volanom i kočnicama menja doživljaj vožnje
RCZ Vision koristi četvrtasti volan Hypersquare sa potpuno elektronskim sistemom upravljanja. Između volana i prednjih točkova nema mehaničke veze, a elektronika prilagođava prenosni odnos upravljača brzini vozila.
Pri malim brzinama, za manevrisanje su dovoljni mali pokreti volanom. Pri većim brzinama, upravljanje postaje mirnije i preciznije.
I kočioni sistem ima elektronsko upravljanje, što omogućava uglađenije usklađivanje klasičnog kočenja i rekuperacije energije.
U kabini se ističu prozirni Micro LED ekrani. Ekran sa instrumentima ispred vozača prikazuje ključne informacije direktno u njegovom vidnom polju, dok centralni ekran može da postane gotovo nevidljiv kada je isključen.
Za razliku od mnogih savremenih konceptnih automobila, Peugeot zadržava i fizičke komande, uključujući komande klima-uređaja i izbora režima vožnje.
Legendarni dizajn RCZ-a u novom tumačenju
Peugeot RCZ, proizvođen od 2009. do 2015. godine, izdvajao se među kupeima svog vremena krovom sa dva ispupčenja i naglašenim lukovima točkova. RCZ Vision zadržava obe karakteristike, ali im daje futuristički izgled.
Stakleni krov proteže se gotovo celom dužinom putničke kabine. Prednji deo nosi novi Peugeot svetlosni potpis sa tri horizontalne svetlosne trake, dok je pozadi skriven aktivni spojler.
Peugeot koristi kovane aluminijumske točkove od 21 inča napred i 22 inča pozadi. U kabini sa četiri sedišta upotrebljeni su Alcantara, reciklirana koža i aluminijumski detalji.
Najsnažnija serijska verzija originalnog RCZ-a, RCZ R, razvijala je 199 kW. Novi konceptni automobil sa 368 kW ima približno 85 odsto veću snagu, mada Peugeot još nije objavio stvarne performanse električnog prototipa.
Hoće li se Peugeot usuditi da pokrene proizvodnju sportskog kupea?
RCZ Vision pokazuje da Peugeot želi da sačuva svoj sportski identitet u električnoj eri. Ipak, za sada nema potvrde da će model ući u serijsku proizvodnju.
Na evropskom tržištu, električni kupe snage 368 kW mogao bi da konkuriše modelima poput BMW-a i4 M60 i drugih snažnih električnih GT modela. Manja masa i izuzetno efikasan pogon mogli bi da budu Peugeotove prednosti, ali tehničkih podataka još nema dovoljno da bi se one potvrdile.
Najrealnije nasleđe RCZ Visiona mogla bi, međutim, da bude primena njegove tehnologije u Peugeot modelima namenjenim širem tržištu. Na primer, proizvođač planira da sistem upravljanja Hypersquare koristi u sledećoj generaciji modela E-208.
RCZ Vision pokazuje da Peugeot i dalje ima hrabrosti da stvara uzbudljive sportske automobile. Mnogo je teže pitanje da li ima dovoljno kupaca koji bi takav kupe zaista odvezli iz salona.
