1/34 
Peugeot возрождает RCZ в виде электрического купе мощностью 368 кВт с зарядкой за 10 минут
Peugeot представила на Парижском автосалоне спортивное купе RCZ Vision с электроприводом мощностью 368 кВт, твердотельной батареей и электрической системой напряжением 1000 В. Заявленный запас хода — до 600 километров, а зарядить батарею с 10 до 80% можно всего за десять минут. Однако возвращение RCZ, выпуск которого прекратился в 2015 году, в серийное производство пока остаётся под вопросом.
Твердотельная батарея обещает исключительно быструю зарядку
Peugeot RCZ Vision построен на новой платформе STLA One с твердотельной батареей, разработанной совместно с Factorial Energy. Толщина батарейного блока составляет всего 110 мм: это позволяет сохранить низкий и аэродинамичный силуэт автомобиля при высокой плотности хранения энергии.
Электрическая система напряжением 1000 В должна позволить зарядить батарею с 10 до 80% за десять минут. Peugeot обещает запас хода до 600 км по циклу WLTP и рассчитывает добиться среднего расхода энергии всего 11,5 кВт·ч/100 км.
Это целевые показатели концепт-кара, а не результаты, подтверждённые независимыми испытаниями. Производитель не раскрыл ёмкость батареи и максимальную мощность зарядки.
RCZ Vision демонстрирует электрические технологии следующего поколения и новый дизайнерский язык «Feline Future». Электронное управление рулём и тормозами меняет ощущения от вождения
В RCZ Vision используется квадратный руль Hypersquare с полностью электронным рулевым управлением. Механической связи между рулём и передними колёсами нет, а электроника меняет передаточное отношение рулевого управления в зависимости от скорости автомобиля.
На малых скоростях для маневрирования достаточно небольшого поворота руля. На высоких скоростях реакции на поворот руля становятся спокойнее и точнее.
Тормозная система также имеет электронное управление, позволяющее более плавно сочетать обычное торможение с рекуперацией энергии.
В салоне выделяются прозрачные дисплеи Micro LED. Приборный дисплей перед водителем выводит основную информацию прямо в поле его зрения, а центральный экран в выключенном состоянии становится почти незаметным.
В отличие от многих современных концепт-каров, Peugeot также сохранил физические органы управления, в том числе для настройки климатической системы и выбора режима движения.
Легендарный дизайн RCZ получил новое прочтение
Peugeot RCZ, выпускавшийся с 2009 по 2015 год, выделялся среди купе своего времени крышей с двумя выпуклостями и выразительными колёсными арками. RCZ Vision сохранил обе черты, но переосмыслил их в футуристическом стиле.
Стеклянная конструкция крыши тянется почти по всей длине пассажирского салона. Спереди — новая фирменная световая графика Peugeot с тремя горизонтальными полосами, а сзади скрыт активный спойлер.
Спереди Peugeot установил 21-дюймовые кованые алюминиевые колёса, сзади — 22-дюймовые. В отделке четырёхместного салона использованы алькантара, переработанная кожа и алюминий.
Самая мощная серийная версия оригинального RCZ, RCZ R, развивала 199 кВт. Мощность нового концепт-кара — 368 кВт, что примерно на 85% больше, хотя фактические динамические характеристики электрического прототипа Peugeot пока не раскрыла.
Решится ли Peugeot запустить спортивное купе в производство?
RCZ Vision показывает стремление Peugeot сохранить спортивный характер своих автомобилей в электрическую эпоху. Однако подтверждения, что модель пойдёт в серию, пока нет.
На европейском рынке электрическое купе мощностью 368 кВт могло бы конкурировать с BMW i4 M60 и другими мощными электрическими моделями класса GT. Меньшая масса и исключительно эффективная силовая установка могли бы стать преимуществами Peugeot, но технических данных пока слишком мало, чтобы это подтвердить.
Впрочем, более вероятно, что наследием RCZ Vision станет внедрение его технологий в более массовые модели Peugeot. Например, производитель планирует использовать рулевое управление Hypersquare в E-208 следующего поколения.
RCZ Vision доказывает, что Peugeot по-прежнему хватает смелости создавать яркие спортивные автомобили. Куда сложнее ответить на вопрос, найдётся ли достаточно покупателей, готовых приобрести такое купе.
