1/34 
Η Peugeot επαναφέρει το RCZ ως ηλεκτρικό κουπέ 368 kW με φόρτιση σε 10 λεπτά
Η Peugeot παρουσίασε το σπορ κουπέ RCZ Vision στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού, με ηλεκτρικό σύστημα κίνησης 368 kW, μπαταρία στερεάς κατάστασης και ηλεκτρικό σύστημα 1.000 V που υπόσχονται αυτονομία έως 600 χιλιόμετρα. Ακόμη πιο εντυπωσιακή είναι η δυνατότητα φόρτισης της μπαταρίας από το 10% στο 80% σε μόλις δέκα λεπτά. Ωστόσο, παραμένει αβέβαιο αν το RCZ, του οποίου η παραγωγή σταμάτησε το 2015, θα επιστρέψει στην παραγωγή.
Η μπαταρία στερεάς κατάστασης υπόσχεται εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση
Το Peugeot RCZ Vision βασίζεται στη νέα πλατφόρμα STLA One, η οποία ενσωματώνει μπαταρία στερεάς κατάστασης που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με τη Factorial Energy. Με πάχος μόλις 110 mm, η συστοιχία μπαταριών επιτρέπει στο αυτοκίνητο να διατηρεί χαμηλό και αεροδυναμικό αμάξωμα, προσφέροντας παράλληλα υψηλή ενεργειακή πυκνότητα.
Το ηλεκτρικό σύστημα των 1.000 V αναμένεται να επιτρέπει τη φόρτιση της μπαταρίας από το 10% στο 80% σε δέκα λεπτά. Η Peugeot υπόσχεται αυτονομία έως 600 km κατά WLTP και θέτει ως στόχο μέση κατανάλωση ενέργειας μόλις 11,5 kWh/100 km.
Πρόκειται για επιδιωκόμενες επιδόσεις του πρωτότυπου, όχι για αποτελέσματα επιβεβαιωμένα από ανεξάρτητες δοκιμές. Η κατασκευάστρια δεν έχει ανακοινώσει τη χωρητικότητα της μπαταρίας ή τη μέγιστη ισχύ φόρτισης.
Το RCZ Vision παρουσιάζει ηλεκτρική τεχνολογία νέας γενιάς και τη νέα σχεδιαστική γλώσσα «Feline Future». Το ηλεκτρονικό σύστημα διεύθυνσης και τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα φρένα αλλάζουν την οδηγική εμπειρία
Το RCZ Vision διαθέτει το τετράγωνο τιμόνι Hypersquare με πλήρως ηλεκτρονικό σύστημα διεύθυνσης. Δεν υπάρχει μηχανική σύνδεση ανάμεσα στο τιμόνι και τους εμπρός τροχούς, ενώ τα ηλεκτρονικά ρυθμίζουν τη σχέση μετάδοσης του συστήματος διεύθυνσης ανάλογα με την ταχύτητα του αυτοκινήτου.
Σε χαμηλές ταχύτητες, αρκούν μικρές κινήσεις του τιμονιού για τους ελιγμούς. Σε υψηλότερες ταχύτητες, το τιμόνι αποκτά πιο ήπια και ακριβή απόκριση.
Και το σύστημα πέδησης ελέγχεται ηλεκτρονικά, επιτρέποντας την ομαλότερη συνεργασία της συμβατικής πέδησης με την ανάκτηση ενέργειας.
Στην καμπίνα ξεχωρίζουν οι διαφανείς οθόνες Micro LED. Η οθόνη οργάνων μπροστά από τον οδηγό προβάλλει τις βασικές πληροφορίες απευθείας στο οπτικό του πεδίο, ενώ η κεντρική οθόνη μπορεί να γίνεται σχεδόν αόρατη όταν είναι απενεργοποιημένη.
Σε αντίθεση με πολλά σύγχρονα πρωτότυπα, το Peugeot διατηρεί και φυσικά χειριστήρια, μεταξύ άλλων για τον κλιματισμό και την επιλογή προγράμματος οδήγησης.
Μια νέα ερμηνεία της εμβληματικής σχεδίασης του RCZ
Το Peugeot RCZ, που παραγόταν από το 2009 έως το 2015, ξεχώριζε από τα κουπέ της εποχής του χάρη στην οροφή με τις δύο χαρακτηριστικές καμπύλες και τους έντονα τονισμένους θόλους των τροχών. Το RCZ Vision διατηρεί και τα δύο στοιχεία, δίνοντάς τους όμως μια φουτουριστική ερμηνεία.
Η γυάλινη οροφή εκτείνεται σχεδόν σε όλο το μήκος του χώρου επιβατών. Στο εμπρός μέρος διακρίνεται η νέα φωτιστική υπογραφή της Peugeot με τρεις οριζόντιες φωτεινές λωρίδες, ενώ πίσω κρύβεται μια ενεργή αεροτομή.
Η Peugeot χρησιμοποιεί σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου 21 ιντσών εμπρός και 22 ιντσών πίσω. Η τετραθέσια καμπίνα διαθέτει επενδύσεις από Alcantara και ανακυκλωμένο δέρμα, καθώς και διακοσμητικά στοιχεία αλουμινίου.
Η ισχυρότερη έκδοση παραγωγής του αρχικού RCZ, το RCZ R, απέδιδε 199 kW. Τα 368 kW του νέου πρωτότυπου αντιστοιχούν σε περίπου 85% περισσότερη ισχύ, αν και η Peugeot δεν έχει ακόμη ανακοινώσει τις πραγματικές επιδόσεις του ηλεκτρικού πρωτότυπου.
Θα τολμήσει η Peugeot να βάλει το σπορ κουπέ στην παραγωγή;
Το RCZ Vision δείχνει ότι η Peugeot θέλει να διατηρήσει τον σπορ χαρακτήρα της στην εποχή της ηλεκτροκίνησης. Προς το παρόν, ωστόσο, δεν υπάρχει επιβεβαίωση ότι το μοντέλο θα περάσει σε παραγωγή σειράς.
Στην ευρωπαϊκή αγορά, ένα ηλεκτρικό κουπέ 368 kW θα μπορούσε να ανταγωνιστεί μοντέλα όπως το BMW i4 M60 και άλλα ισχυρά ηλεκτρικά GT. Το χαμηλότερο βάρος και ένα εξαιρετικά αποδοτικό σύστημα κίνησης θα μπορούσαν να αποτελέσουν πλεονεκτήματα για την Peugeot, αλλά οι τεχνικές πληροφορίες παραμένουν πολύ περιορισμένες για να επιβεβαιωθούν αυτά τα πλεονεκτήματα.
Η πιο ρεαλιστική κληρονομιά του RCZ Vision ίσως είναι τελικά η μεταφορά της τεχνολογίας του σε μοντέλα Peugeot ευρύτερης απήχησης. Για παράδειγμα, η κατασκευάστρια σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει το σύστημα διεύθυνσης Hypersquare στην επόμενη γενιά του E-208.
Το RCZ Vision αποδεικνύει ότι η Peugeot εξακολουθεί να έχει το θάρρος να δημιουργεί συναρπαστικά σπορ αυτοκίνητα. Το πολύ δυσκολότερο ερώτημα είναι αν υπάρχουν αρκετοί αγοραστές που θα έπαιρναν πράγματι ένα τέτοιο κουπέ από την έκθεση.
