50 000-en érdeklődnek a Jaguar Type 01 iránt, de rendelés még nincs
A Jaguar szerint már mintegy 50 000-en jelezték érdeklődésüket a megosztó formavilágú elektromos Type 01 iránt. Beszédesebb, hogy az érdeklődők 78 százaléka új a márka számára. A brit gyártó ebben annak jelét látja, hogy radikális irányváltása működik. Rendelésekről azonban még nincs szó: ezek az emberek egyelőre csak további információt szeretnének az autóról.
A Jaguar a tehetősebb vásárlókat célozza
A Jaguar vezérigazgatója, Rawdon Glover az Auto Expressnek elmondta, hogy a vállalat három év alatt, négy kontinensen több mint 2500 lehetséges vásárló véleményét kérte ki.
A Type 01 formaterve vegyes fogadtatásban részesült. Néhány válaszadó tízből mindössze egy vagy két pontot adott rá, de több maximális pontszámot kapott, mint korábban bármelyik Jaguar.
Glover szerint a Jaguar nem akar olyan autót készíteni, amely mindenkinek tetszik. A cél azoknak a tehetős vásárlóknak a megszólítása, akik értékelik az egyediséget, és ki akarnak tűnni a megszokott BMW-k és Mercedes-Benzek közül.
Az irányváltás jelentős áremelkedéssel jár. Míg a Jaguar korábbi átlagos eladási ára az Egyesült Királyságban 70 000–75 000 euró körül volt, az új modellkínálat árai megközelítik a 145 000 eurót.
Több mint 750 kW és 1365 Nm
A New Yorkban bemutatott Type 01 három villanymotorjának együttes teljesítménye 757 kW, forgatónyomatéka 1365 Nm. Az autó 3,2 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra. A 118 kWh hasznos kapacitású akkumulátor és a 850 voltos elektromos rendszer a gyártó becslése szerint az amerikai EPA-mérési módszer alapján akár 644 kilométeres hatótávot tesz lehetővé. A legfeljebb 350 kW-os gyorstöltéssel 13 perc alatt hozzávetőleg 320 kilométernyi becsült hatótáv nyerhető.
A Jaguar 2027-ben kezdi meg a Type 01 gyártását az Egyesült Királyságban. A rendelésfelvétel az év elején indul, az árak a gyártó hazai piacán 130 000 fontnál, azaz körülbelül 150 000 eurónál kezdődnek.
Az élénk érdeklődés még nem jelent értékesítési sikert
A Jaguar el akar távolodni jelenlegi helyzetétől, amelyben a német prémiummárkák riválisa, és inkább a Bentley árszintjéhez kíván közelíteni. Az 50 000 érdeklődő biztató jel egy ilyen stratégia szempontjából, de egyelőre nem tudni, közülük hányan lennének valóban hajlandók vásárolni. A helyzetet különösen nehézzé teszi, hogy a Jaguar a jövőben kizárólag elektromos autókat kíván kínálni.
Európában a Type 01 elsősorban a Porsche Taycannal és más drága elektromos GT-modellekkel versenyez majd. A Jaguar műszaki szempontból képes felvenni velük a versenyt, de a vásárlók meggyőzéséhez a menetkomfortot, az összeszerelési minőséget és a hosszú távú megbízhatóságot is bizonyítania kell.
Úgy tűnik, a Jaguar első célját elérte: a Type 01 felkelti a figyelmet, és új vásárlói kört szólít meg. Hogy ez üzleti sikerre váltható-e, csak akkor derül ki, amikor az érdeklődőknek fizetniük kell.
