Mercedes-AMG GT SUV üllatab 860 kW võimsuse ja 710 kW kiirlaadimisega
1/67 
Mercedes-AMG ametliku pressiteate kohaselt kasutab uus GT SUV spetsiaalselt suure jõudlusega elektriautodele loodud AMG.EA platvormi, millel põhineb ka neljaukseline AMG GT. Erinevalt senistest AMG linnamaasturitest ei kohandanud insenerid olemasolevat Mercedese mudelit, vaid arendasid kogu auto algusest peale.
Kolm mootorit ja sportauto kiirendus
Mercedes-AMG pakub uut linnamaasturit kolmes võimsusastmes. Baasmudel GT 53 kasutab kahte elektrimootorit koguvõimsusega 400 kW, GT 55 kolme mootorit võimsusega 600 kW ning lipulaev GT 63 arendab koguni 860 kW. Viimane saavutab 100 km/h 2,7 sekundiga ilma niinimetatud ühe jala stardieeliseta. Lisavarustusse kuuluva Driver's Package'iga ulatub tippkiirus 270 km/h.
GT 55 ja GT 63 kasutavad kompaktseid aksiaalvoomootoreid, mille suur võimsustihedus võimaldab saavutada erakordse jõudluse. Aku otsejahutusega silinderelemendid aitavad vältida ülekuumenemist ning säilitada pidevat võimsust kuni 530 kW. See on oluline eelis olukorras, kus paljude elektriliste sportautode tippvõimsus kestab vaid lühikest aega.
710 kW laadimine ja 700 km sõiduulatus
800-voldine elektrisüsteem võimaldab kasutada 106 või 128 kWh mahutavusega akut. Väiksem toetab kuni 600 kW ning suurem koguni 710 kW alalisvoolulaadimist.
Ideaaltingimustes taastab suurema aku laetuse 10 protsendilt 80 protsendini kõigest 12 minutiga. Kümneminutiline laadimispeatus võib lisada kuni 450 km WLTP-sõiduulatust. Need näitajad eeldavad aga erakordselt võimsat laadimistaristut, mida Euroopa avalikes laadimisvõrkudes veel napib.
Sportauto tehnika, pereauto praktilisus
Ligikaudu 5,08 meetri pikkune GT SUV pakub 607-liitrist pakiruumi, mis kasvab tagaistmete kokkuklappimisel 1740 liitrini. Ees asub täiendav panipaik, mille VDA-standardile vastav maht on 78 liitrit.
GT 55 ja GT 63 saavad AMG Active Ride Control+ aktiivvedrustuse, mis kontrollib hüdrauliliselt kere kaldumist ja pikisuunalist õõtsumist. Koos tagarataste pööramise ja muutuva pöördemomendijaotusega nelikveoga peaks see aitama varjata suure elektriauto massi.
AMG GT SUV astub Euroopa turul vastamisi Porsche Cayenne Electricu ja Lotus Eletrega. Mercedese peamine trump pole siiski üksnes võimsus, vaid suure aku, erakordselt kiire laadimise ja praktilise kere ühendamine.
Saksamaal algavad GT 53 tellimused 20. oktoobril hinnaga 113 050 eurot. Võimsamad GT 55 ja GT 63 jõuavad müügile 2027. aasta kevadel.
AMG tõeline väljakutse on nüüd tõestada, et ligi 2,7-tonnine elektriline linnamaastur suudab pakkuda sama veenvat sõiduelamust kui margi traditsioonilised sportautod.
