Mercedes-AMG GT SUV preseneča z 860 kW moči in polnjenjem z močjo 710 kW

Po navedbah Mercedes-AMG v uradnem sporočilu za javnost novi GT SUV temelji na platformi AMG.EA, zasnovani posebej za visokozmogljive električne avtomobile. Na njej temelji tudi štirivratni AMG GT. Za razliko od prejšnjih AMG-jevih SUV-jev inženirji niso prilagodili obstoječega Mercedesovega modela, temveč so celoten avtomobil razvili od začetka.

Trije motorji in pospešek športnega avtomobila

Mercedes-AMG novi SUV ponuja v treh zmogljivostnih različicah. Vstopni GT 53 ima dva elektromotorja s skupno močjo 400 kW, GT 55 tri motorje s skupno močjo 600 kW, najzmogljivejši GT 63 pa razvije do 860 kW. Zadnji do 100 km/h pospeši v 2,7 sekunde brez upoštevanja tako imenovanega začetnega premika za dolžino enega čevlja. Z dodatnim paketom Driver's Package doseže največjo hitrost 270 km/h.

GT 55 in GT 63 uporabljata kompaktne elektromotorje z aksialnim magnetnim tokom, katerih velika gostota moči omogoča izjemne zmogljivosti. Neposredno hlajene cilindrične celice baterije pomagajo preprečevati pregrevanje in ohranjati trajno moč do 530 kW. To je pomembna prednost, saj lahko številni električni športni avtomobili največjo moč vzdržujejo le kratek čas.

Polnjenje z močjo 710 kW in doseg 700 km

800-voltni električni sistem omogoča uporabo baterij s kapaciteto 106 ali 128 kWh. Manjša baterija podpira polnjenje z enosmernim tokom z močjo do 600 kW, večja pa lahko sprejme do 710 kW.

V idealnih razmerah se lahko večja baterija od 10 do 80 odstotkov napolni v samo 12 minutah. Desetminutni postanek za polnjenje lahko doda do 450 km dosega po standardu WLTP. Za takšne rezultate pa so potrebne izjemno zmogljive polnilnice, ki so v evropskih javnih polnilnih omrežjih še vedno redke.

Tehnologija športnega avtomobila, uporabnost družinskega

Približno 5,08 metra dolgi GT SUV ponuja 607-litrski prtljažnik, ki ga je s podrtimi zadnjimi sedeži mogoče povečati na 1.740 litrov. Dodaten prtljažni prostor spredaj ima po standardu VDA prostornino 78 litrov.

GT 55 in GT 63 sta opremljena z aktivnim vzmetenjem AMG Active Ride Control+, ki hidravlično uravnava nagibanje karoserije v ovinkih ter pri pospeševanju in zaviranju. Skupaj z zavijanjem zadnjih koles in štirikolesnim pogonom s spremenljivo porazdelitvijo navora naj bi to pomagalo prikriti maso velikega električnega avtomobila.

AMG GT SUV bo na evropskem trgu tekmoval s Porschejem Cayenne Electric in Lotusom Eletre. Mercedesova glavna prednost pa ni zgolj moč, temveč kombinacija velike baterije, izjemno hitrega polnjenja in uporabne karoserijske zasnove.

Naročila za GT 53 bodo v Nemčiji začeli sprejemati 20. oktobra, cene pa se bodo začele pri 113.050 evrih. Zmogljivejša GT 55 in GT 63 bosta naprodaj spomladi 2027.

Pravi izziv za AMG je zdaj dokazati, da lahko skoraj 2,7 tone težak električni SUV ponudi vozno izkušnjo, ki bo tako prepričljiva kot pri tradicionalnih športnih avtomobilih znamke.