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Volkswagen ID. Tiguan sostituirà sia la ID.4 sia la ID.5
Volkswagen ha presentato la nuova ID. Tiguan, che sostituirà la ID.4 e la ID.5 all’inizio del 2027. Il nuovo SUV elettrico riprende il nome Tiguan, offre una potenza fino a 220 kW e un’autonomia fino a 600 km e può trainare un rimorchio fino a due tonnellate.
ID.4 e ID.5 usciranno di produzione
Volkswagen si sta allontanando dalla nomenclatura basata sui numeri e associa sempre più spesso i suoi modelli elettrici a nomi già affermati nella gamma. Dopo la ID. Polo, lo stesso approccio viene ora esteso alla Tiguan.
La ID. Tiguan prende il posto sia della ID.4 sia della ID.5, dalla linea più vicina a quella di una coupé. Volkswagen non realizzerà un’erede separata per quest’ultima.
È un cambiamento significativo: dal 2021, le ID.4 e ID.5 hanno superato insieme le 950.000 unità. Il nome Tiguan ha però un peso ancora maggiore: Volkswagen ne ha prodotte oltre 8,3 milioni.
Fino a 220 kW e 600 km
La versione più potente della ID. Tiguan sviluppa 220 kW. Volkswagen dichiara un’autonomia massima fino a 600 km nel ciclo WLTP.
La casa non ha ancora comunicato tutti i dettagli sulle opzioni di batteria, ma la ID. Tiguan utilizza una tecnologia ulteriormente evoluta della famiglia MEB.
Il consumo energetico ufficiale della versione più potente è compreso tra 15,7 e 17,2 kWh/100 km.
Rimorchi fino a due tonnellate
Tra i miglioramenti più pratici della ID. Tiguan c’è la capacità di trainare un rimorchio frenato fino a 2.000 kg.
È una capacità di traino notevole per un SUV elettrico familiare e avvicina la versatilità d’uso del modello a quella della Tiguan con motore a combustione. La ID. Tiguan dispone anche di un vano portaoggetti anteriore separato, il cosiddetto frunk.
L’abitacolo offre cinque posti e Volkswagen promette materiali di qualità superiore rispetto al passato, un nuovo sistema di schermi e, per la prima volta, uno schermo dedicato al passeggero anteriore.
Tiguan elettrica e convenzionale resteranno in vendita insieme
La ID. Tiguan non sostituisce l’attuale Tiguan con motorizzazioni a combustione e ibride.
Entrambe resteranno in vendita contemporaneamente in Europa. La Tiguan convenzionale continuerà a essere proposta nelle versioni a benzina, diesel e ibride plug-in, mentre la ID. Tiguan sarà l’alternativa elettrica nella stessa categoria dimensionale.
È forse l’esempio più chiaro della nuova strategia di Volkswagen. Anziché mantenere una famiglia ID separata, la casa associa le auto elettriche a nomi di modelli già affermati per ridurre, agli occhi dei clienti, la separazione artificiale tra modelli con motore a combustione ed elettrici.
