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El Volkswagen ID. Tiguan sustituirá a los ID.4 e ID.5
Volkswagen ha presentado el nuevo ID. Tiguan, que sustituirá a los ID.4 e ID.5 a principios de 2027. El nuevo SUV eléctrico adopta el conocido nombre Tiguan, ofrece hasta 220 kW de potencia y hasta 600 km de autonomía, y puede remolcar un remolque de hasta dos toneladas.
Los ID.4 e ID.5 dejarán de fabricarse
Volkswagen está abandonando su sistema de denominaciones numéricas y vinculando cada vez más sus modelos eléctricos a nombres ya conocidos. Tras el ID. Polo, esta estrategia llega ahora al Tiguan.
El ID. Tiguan asumirá el papel tanto del ID.4 como del ID.5, de estilo más cercano al de un coupé. Volkswagen no fabricará un sucesor independiente para este último.
Se trata de un cambio importante, ya que las ventas conjuntas del ID.4 y el ID.5 han superado las 950.000 unidades desde 2021. Sin embargo, el nombre Tiguan tiene aún más peso: Volkswagen ha fabricado más de 8,3 millones de unidades de este modelo.
Hasta 220 kW y 600 km
La versión más potente del ID. Tiguan desarrolla 220 kW. Volkswagen promete una autonomía máxima de hasta 600 km según el ciclo WLTP.
El fabricante aún no ha facilitado todos los detalles de las opciones de batería, pero el ID. Tiguan emplea una evolución de la tecnología de la familia MEB.
El consumo energético oficial de la versión más potente se sitúa entre 15,7 y 17,2 kWh/100 km.
Puede remolcar hasta dos toneladas
Una de las mejoras prácticas más destacadas del ID. Tiguan es su capacidad para remolcar un remolque con freno de hasta 2.000 kg.
Es una cifra considerable para un SUV eléctrico familiar y acerca su utilidad a la del Tiguan con motor de combustión. El ID. Tiguan también incorpora un compartimento de almacenamiento delantero independiente, conocido como frunk.
El habitáculo tiene cinco plazas y Volkswagen promete materiales de mayor calidad que antes, un nuevo sistema de pantallas y, por primera vez, una pantalla independiente para el acompañante.
El Tiguan eléctrico y el convencional seguirán a la venta en paralelo
El ID. Tiguan no sustituye al actual Tiguan con motores de combustión y sistemas de propulsión híbridos.
Ambos seguirán vendiéndose en Europa al mismo tiempo. El Tiguan convencional continuará disponible en versiones de gasolina, diésel e híbridas enchufables, mientras que el ID. Tiguan será la alternativa eléctrica en el mismo segmento por tamaño.
Este es quizá el ejemplo más claro de la nueva estrategia de Volkswagen. En lugar de mantener una familia ID independiente, la marca está vinculando sus coches eléctricos a nombres de modelos ya conocidos para reducir, de cara a los clientes, la separación artificial entre los modelos de combustión y los eléctricos.
