1/63 
„Volkswagen ID. Tiguan“ pakeis ir ID.4, ir ID.5
„Volkswagen“ pristatė naująjį „ID. Tiguan“, kuris 2027 m. pradžioje pakeis ir ID.4, ir ID.5. Naujasis elektrinis visureigis perima gerai žinomą „Tiguan“ vardą, jo galia sieks iki 220 kW, nuvažiuojamas atstumas – iki 600 km, o tempiamos priekabos masė galės siekti iki dviejų tonų.
ID.4 ir ID.5 gamyba bus nutraukta
„Volkswagen“ pamažu atsisako skaičiais grindžiamos modelių pavadinimų sistemos ir savo elektriniams modeliams vis dažniau suteikia jau žinomus modelių vardus. Po „ID. Polo“ toks sprendimas pritaikytas ir „Tiguan“.
„ID. Tiguan“ pakeis ir ID.4, ir labiau kupė primenantį ID.5. Pastarajam „Volkswagen“ atskiro įpėdinio negamins.
Tai reikšmingas pokytis: nuo 2021 m. ID.4 ir ID.5 iš viso pagaminta daugiau kaip 950 000. Vis dėlto „Tiguan“ vardas dar svarbesnis: „Volkswagen“ yra pagaminusi daugiau kaip 8,3 mln. „Tiguan“ automobilių.
Iki 220 kW ir 600 km
Galingiausios „ID. Tiguan“ versijos galia siekia 220 kW. „Volkswagen“ žada, kad maksimalus pagal WLTP nustatytas nuvažiuojamas atstumas sieks iki 600 km.
Gamintojas kol kas neatskleidė visos informacijos apie siūlomus akumuliatorių variantus, tačiau „ID. Tiguan“ naudojamos toliau patobulintos MEB šeimos technologijos.
Oficialiai nurodomos galingiausios versijos energijos sąnaudos siekia nuo 15,7 iki 17,2 kWh/100 km.
Galės tempti iki dviejų tonų sveriančias priekabas
Vienas svarbiausių praktinių „ID. Tiguan“ patobulinimų – galimybė tempti iki 2000 kg sveriančią priekabą su stabdžiais.
Elektriniam šeimos visureigiui tai nemažas rodiklis, dėl kurio automobilis praktiškumu priartėja prie „Tiguan“ su vidaus degimo varikliu. „ID. Tiguan“ taip pat turi atskirą bagažo skyrių priekyje, vadinamą „frunk“.
Salone telpa penki žmonės, o „Volkswagen“ žada kokybiškesnes nei anksčiau medžiagas, naują ekranų sistemą ir pirmą kartą – atskirą ekraną priekinės sėdynės keleiviui.
Elektrinis ir įprastas „Tiguan“ Europoje bus parduodami greta
„ID. Tiguan“ nepakeis dabartinio „Tiguan“, siūlomo su vidaus degimo varikliais ir hibridinėmis pavaros sistemomis.
Abu modeliai ir toliau bus parduodami Europoje. Įprastą „Tiguan“ ir toliau bus galima rinktis su benzininiu, dyzeliniu arba iš tinklo įkraunamu hibridiniu galios agregatu, o „ID. Tiguan“ bus elektrinė alternatyva toje pačioje dydžio klasėje.
Tai bene aiškiausias naujosios „Volkswagen“ strategijos pavyzdys. Užuot išlaikiusi atskirą ID modelių šeimą, „Volkswagen“ elektromobilius susieja su jau žinomais modelių vardais, kad sumažintų pirkėjų suvokiamą dirbtinę atskirtį tarp modelių su vidaus degimo varikliais ir elektrinių modelių.
