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Le Volkswagen ID. Tiguan remplacera les ID.4 et ID.5
Volkswagen a dévoilé le nouvel ID. Tiguan, qui remplacera les ID.4 et ID.5 début 2027. Ce nouveau SUV électrique reprend le nom bien connu de Tiguan, offre jusqu’à 220 kW de puissance et jusqu’à 600 km d’autonomie, et peut tracter une remorque pesant jusqu’à deux tonnes.
Les ID.4 et ID.5 vont disparaître
Volkswagen s’éloigne de sa nomenclature fondée sur des numéros et associe de plus en plus ses modèles électriques à des noms déjà établis dans sa gamme. Après l’ID. Polo, cette approche s’étend désormais au Tiguan.
L’ID. Tiguan prend la relève à la fois de l’ID.4 et de l’ID.5, au style plus proche de celui d’un coupé. Volkswagen ne produira pas de modèle distinct pour succéder à ce dernier.
Ce changement est important : les ID.4 et ID.5 ont été produites à plus de 950 000 exemplaires au total depuis 2021. Le nom Tiguan a toutefois encore plus de poids : Volkswagen en a produit plus de 8,3 millions d’exemplaires.
Jusqu’à 220 kW et 600 km
La version la plus puissante de l’ID. Tiguan développe 220 kW. Volkswagen annonce une autonomie WLTP pouvant atteindre 600 km.
Le constructeur n’a pas encore communiqué tous les détails concernant les batteries proposées, mais l’ID. Tiguan utilise une technologie issue de la famille MEB, qui a fait l’objet de nouveaux développements.
La consommation énergétique officielle de la version la plus puissante se situe entre 15,7 et 17,2 kWh/100 km.
Des remorques pesant jusqu’à deux tonnes
L’une des améliorations les plus pratiques de l’ID. Tiguan est sa capacité à tracter une remorque freinée pesant jusqu’à 2 000 kg.
C’est une valeur élevée pour un SUV familial électrique, qui rapproche son usage de celui du Tiguan à moteur thermique. L’ID. Tiguan reçoit également un compartiment de rangement distinct à l’avant, ou « frunk ».
L’habitacle accueille cinq personnes et Volkswagen promet des matériaux de meilleure qualité qu’auparavant, un nouveau système d’écrans et, pour la première fois, un écran distinct pour le passager avant.
Le Tiguan électrique et le Tiguan classique resteront tous deux commercialisés
L’ID. Tiguan ne remplace pas l’actuel Tiguan à motorisations thermiques et hybrides.
Les deux modèles resteront commercialisés côte à côte en Europe. Le Tiguan classique continuera d’être proposé en versions essence, diesel et hybrides rechargeables, tandis que l’ID. Tiguan constituera l’alternative électrique dans la même catégorie de taille.
C’est peut-être l’exemple le plus clair de la nouvelle stratégie de Volkswagen. Plutôt que de maintenir une gamme ID distincte, la marque associe ses voitures électriques à des noms de modèles établis afin d’atténuer, aux yeux des clients, la séparation artificielle entre modèles thermiques et électriques.
