Volkswagen intègre Tetris à ses voitures et transforme les smartphones en manettes de jeu

Volkswagen of America et N-Dream, le développeur d’AirConsole, ont annoncé cette nouvelle sélection de jeux le 23 septembre. Aux États-Unis, AirConsole sera disponible sur les Atlas, Atlas Cross Sport, Tiguan, Golf GTI, Golf R et ID. Buzz de l’année-modèle 2027.

Le smartphone remplace la manette de jeu

AirConsole ne nécessite aucune manette dédiée dans la voiture. Le joueur ouvre un jeu dans le système d’infodivertissement du véhicule, scanne le code QR affiché à l’écran et utilise son smartphone comme manette. Le système prend également en charge plusieurs joueurs.

Volkswagen n’autorise les jeux que lorsque le véhicule est à l’arrêt, afin d’éviter de distraire le conducteur en roulant. Leur intérêt est particulièrement évident dans les véhicules électriques : pendant les pauses de recharge, le grand écran central, la connexion à Internet et les passagers sont de toute façon déjà là.

La sélection proposée au lancement sur le marché américain comprend 20 jeux. Les plus connus sont « Tetris », « PAC-MAN Championship Edition » et « UNO Car Party! ». Volkswagen propose également des contenus adaptés à la marque.

Par exemple, la version Volkswagen de PAC-MAN intègre les logos et les véhicules du constructeur dans le jeu. « Golazo! » et « Memory Match » bénéficieront eux aussi d’un habillage aux couleurs de Volkswagen.

Sur certains modèles, Volkswagen relie également les jeux à l’éclairage d’ambiance du véhicule. Celui-ci réagit aux événements du jeu, ce qui permet d’exploiter les équipements propres à la voiture plutôt que de simplement afficher un jeu pour smartphone sur un écran plus grand.

AirConsole n’est pas une nouveauté en Europe

Pour les propriétaires européens de Volkswagen, la technologie elle-même n’est pas nouvelle. Volkswagen a commencé à proposer AirConsole en Europe en 2024.

Le système a été introduit sur les ID.7, ID.5, ID.4 et ID.3, cette dernière en bénéficiant à partir d’ID. Software 4.0. Volkswagen a également étendu AirConsole aux Passat, Tiguan, Golf et Golf Variant de nouvelle génération.

En Europe, AirConsole utilise une connexion à Internet pour diffuser les jeux sur le système d’infodivertissement de la voiture. Pour utiliser le service, Volkswagen exige un système d’infodivertissement compatible, un contrat VW Connect Plus actif et un utilisateur principal enregistré.

La sélection initiale de jeux en Europe comprenait notamment « GoKartGo Air », « Trivia Crack », « Ludo », « Tumblestone », « Friends Quiz » et « Golazo! ». L’arrivée de « Tetris » et d’autres jeux connus rend le catalogue nettement plus attrayant qu’auparavant.

Les jeux font partie d’un service payant

Aux États-Unis, Volkswagen inclut AirConsole dans son bouquet de services connectés In-Vehicle Premium. Selon le modèle, cette même offre comprend également un point d’accès Wi-Fi, la navigation en ligne et d’autres fonctions connectées.

Les Atlas, Atlas Cross Sport, Tiguan et Golf bénéficient d’une période d’essai gratuite de trois mois. Volkswagen offre le service pendant un an aux acheteurs de l’ID. Buzz.

Après la période d’essai, In-Vehicle Premium coûte 149 $ par an aux États-Unis, soit environ 131 € au taux de change du 24 septembre 2026.

Cela ne signifie pas qu’il faut souscrire un abonnement à Tetris à 131 €. Les jeux ne constituent qu’une partie d’un ensemble plus large de services connectés. Volkswagen s’en sert pour créer de la valeur ajoutée et inciter ses clients à continuer d’utiliser des services numériques payants après l’achat de leur voiture.

Volkswagen n’est pas le premier, mais sa gamme lui donne l’avantage

Volkswagen n’a pas inventé le jeu vidéo à bord. BMW a intégré AirConsole à ses voitures dès 2023, en commençant par la Série 5.

L’avantage de Volkswagen réside dans l’étendue de sa gamme. Les Golf, Tiguan et Passat figurent parmi les voitures grand public en Europe, tandis que les modèles ID. offrent un cas d’usage propre aux véhicules électriques. Lorsque la même technologie passe des modèles plus onéreux aux véhicules produits en grande série, le jeu à bord devient une fonction d’infodivertissement courante plutôt qu’un simple gadget technologique.

Les véhicules électriques offrent aussi une raison pratique d’adopter une telle solution. La recharge rapide impose des arrêts sur les longs trajets, pendant lesquels le grand écran de la voiture peut servir à autre chose qu’à surveiller la puissance de recharge.

Tetris n’augmente pas l’autonomie de l’ID. Buzz et ne permet pas à la Golf GTI de passer plus vite en virage. Il montre toutefois assez précisément la direction que prend la concurrence logicielle dans l’automobile. Installer un grand écran ne suffit plus : les constructeurs doivent aussi lui trouver des usages.