Volkswagen richiama di nuovo oltre 22.000 ID.4 elettriche per il rischio di incendio della batteria
Continuano i problemi alle batterie delle elettriche Volkswagen. La casa tedesca richiama negli Stati Uniti 22.524 SUV elettrici ID.4 perché le batterie ad alta tensione potrebbero surriscaldarsi e prendere fuoco. La causa esatta resta sconosciuta e, finché non sarà trovata una soluzione, i proprietari dovranno limitare la ricarica all’80%.
Quattro annate modello coinvolte da un difetto della batteria ancora irrisolto
Secondo la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) statunitense, il nuovo richiamo riguarda le Volkswagen ID.4 degli anni modello dal 2023 al 2026. In determinate condizioni di ricarica, uno stato di carica superiore all’80% potrebbe innescare una fuga termica nella batteria ad alta tensione, con il rischio, nel peggiore dei casi, di un incendio.
Volkswagen non ha ancora individuato con certezza il meccanismo del guasto né messo a punto una soluzione definitiva. Il limite di ricarica all’80% serve quindi, per ora, a ridurre il rischio. La casa prevede di inviare le prime comunicazioni di sicurezza ai proprietari il 27 novembre 2026. Il richiamo è identificato dalla sigla 26V630, mentre il codice interno Volkswagen è 93EX.
Il limite di ricarica comporta anche una riduzione dell’autonomia. Per esempio, con una capacità utilizzabile di 77 kWh, una batteria avrebbe a disposizione circa 61,6 kWh di energia all’80% di carica. Nei viaggi più lunghi, questo potrebbe rendere necessaria una sosta di ricarica in più.
I problemi alle batterie Volkswagen non sono nuovi
In primavera, il gruppo Volkswagen ha richiamato quasi 100.000 veicoli elettrici nel mondo, tra cui modelli della gamma Volkswagen ID e Cupra Born. I problemi riguardavano moduli della batteria ad alta tensione i cui potenziali difetti potevano ridurre l’autonomia o aumentare il rischio di incendio.
Nei richiami precedenti, Volkswagen ha fatto ricorso ad aggiornamenti software, controlli dello stato delle batterie e, dove necessario, alla sostituzione dei moduli difettosi. Per il nuovo richiamo, la casa non ha ancora deciso la procedura di riparazione definitiva.
Il ripetersi dei problemi solleva interrogativi sul controllo qualità delle batterie. La batteria di trazione rappresenta una quota significativa del valore di un veicolo elettrico e la sua affidabilità incide direttamente sia sui costi di gestione sia sul valore dell’usato.
Che cosa significa il richiamo per l’Europa?
Il richiamo attuale riguarda il mercato statunitense e non si estende automaticamente alle ID.4 elettriche vendute in Europa. Le differenze tra gli stabilimenti di produzione e i fornitori delle batterie fanno sì che i veicoli possano avere configurazioni tecniche diverse.
Sul mercato europeo, la ID.4 compete soprattutto con la Tesla Model Y, la Škoda Enyaq e la Hyundai Ioniq 5. Tra questi modelli, l’affidabilità della batteria sta diventando un vantaggio competitivo sempre più importante, perché autonomia e velocità di ricarica non sono più gli unici fattori che influenzano le decisioni d’acquisto.
I proprietari di ID.4 dovrebbero verificare presso un concessionario autorizzato Volkswagen, comunicando il numero di telaio (VIN), se il loro veicolo è interessato da richiami.
Per Volkswagen, l’aspetto più problematico non è l’ennesimo richiamo, ma il fatto che la casa non sappia ancora esattamente che cosa accada all’interno delle batterie. Finché la causa non sarà chiara, non ci sono elementi per affermare che il problema sia stato risolto in modo definitivo.
