Toyota nometa 760 kg smagu dzīvojamo piekabi uz elektriskā Hilux — un pēc tam ar to aizbrauca
Toyota vēlējās pierādīt, ka elektriskais Hilux nav trauslāks par saviem priekšgājējiem. Iedvesmojoties no leģendāra 2003. gada Top Gear izmēģinājuma, ražotājs nometa 760 kg smagu dzīvojamo piekabi uz jaunā pikapa kabīnes. Hilux virsbūve tika bojāta, taču pēc trieciena auto uzreiz iedarbojās un pameta izmēģinājuma vietu saviem spēkiem.
Kritiens no deviņu metru augstuma
Izmēģinājums notika Bentwaters lidlaukā Safolkā, Apvienotajā Karalistē. Dzīvojamo piekabi pacēla aptuveni deviņu metru augstumā un nometa tieši uz elektriskā Hilux kabīnes.
Izmēģinājuma veidu izvēlējās Reddit lietotāji. Toyota piedāvāja arī alternatīvu — triekt pret auto vienu tonnu smagu nojaukšanas lodi —, taču balsotāji deva priekšroku dzīvojamajai piekabei. Tā Toyota atkārtoja vienu no slavenākajām Top Gear epizodēm ar Hilux.
2023. gadā Top Gear iegremdēja vecu Hilux jūrā, taranēja to, nometa uz tā dzīvojamo piekabi un visbeidzot atstāja to uz nojaukšanai paredzētas 23 stāvu ēkas jumta. Pēc visa tā Hilux joprojām nepadevās, un šie izmēģinājumi nostiprināja modeļa kā „neiznīcināma” auto reputāciju.
Elektriskajai piedziņai jāattaisno tā pati reputācija
Šoreiz izmēģināja devītās paaudzes Hilux elektrisko versiju. Toyota tas ir svarīgi, jo akumulatora pievienošana nedrīkst padarīt darba auto trauslāku tieši apstākļos, kuros Hilux pircēji sagaida izturību.
Pēc ražotāja teiktā, izstrādes laikā elektriskais Hilux tika pārbaudīts dziļā ūdenī un sarežģītā apvidū, kā arī ar pilnībā iegremdētu akumulatoru. Auto ir īpaši konstrukcijas elementi akumulatora aizsardzībai. Tā šķērsojamā ūdens dziļums ir 700 milimetru.
Šoreiz Toyota neapstājas pie dzīvojamās piekabes. Pēc izmēģinājuma ražotājs nodeva elektrisko Hilux Top Gear YouTube komandai, kas turpinās pārbaudīt auto izturību.
Eiropas pikapu tirgū elektriskajam Hilux jāpierāda kas svarīgāks par spēju izturēt dzīvojamās piekabes uzkrišanu. Elektriskās versijas nobraukums ar vienu uzlādi to joprojām padara ievērojami mazāk praktisku nekā Hilux ar dīzeļdzinēju, taču 700 mm šķērsojamā ūdens dziļums un rūpīgi aizsargātais akumulators liecina, ka Toyota nevēlas elektrifikācijas dēļ upurēt modeļa darba auto īpašības.
