Toyota скинула 760-кілограмовий житловий причіп на електричний Hilux — і той поїхав далі
Toyota вирішила довести, що електричний Hilux не поступається попередникам у міцності. Надихнувшись відомим випробуванням Top Gear 2003 року, компанія скинула на кабіну нового пікапа житловий причіп масою 760 кг. Hilux дістав пошкодження кузова, але одразу після удару завівся й залишив місце випробування своїм ходом.
Падіння з дев’яти метрів
Випробування відбулося на аеродромі Бентвотерс у графстві Саффолк, Велика Британія. Житловий причіп підняли на висоту близько дев’яти метрів і скинули просто на кабіну електричного Hilux.
Спосіб випробування обрали користувачі Reddit. Toyota також пропонувала вдарити автомобіль руйнівною кулею масою одну тонну, але учасники голосування віддали перевагу житловому причепу. Так Toyota повторила один із найвідоміших епізодів Top Gear за участю Hilux.
У 2023 році Top Gear занурила старий Hilux у море, протаранила його, скинула на нього житловий причіп і зрештою залишила на даху 23-поверхової будівлі, яку мали знести. Після всього цього Hilux не здався, а ті випробування закріпили за моделлю репутацію «незнищенної».
Електрична силова установка має підтримати цю репутацію
Цього разу випробовували електричну версію Hilux дев’ятого покоління. Для Toyota це важливо, адже встановлення батареї не повинно робити робочий автомобіль вразливішим саме в тих умовах, у яких покупці Hilux розраховують на його витривалість.
За даними виробника, під час розробки електричний Hilux випробовували в глибокій воді та на складному рельєфі, а також перевіряли за повного занурення батареї у воду. Автомобіль має спеціальні елементи конструкції для захисту батареї. Глибина броду, який він може подолати, становить 700 міліметрів.
Цього разу Toyota не обмежиться випробуванням із житловим причепом. Після нього виробник передав електричний Hilux команді YouTube-каналу Top Gear, яка продовжить перевіряти автомобіль на витривалість.
На європейському ринку пікапів електричний Hilux має довести щось важливіше за здатність витримати падіння житлового причепа. Запас ходу електричної версії поки що робить її значно менш практичною, ніж дизельний Hilux, але здатність долати брід завглибшки 700 мм і посилений захист батареї свідчать, що Toyota не хоче жертвувати робочими можливостями моделі заради електрифікації.
