Toyota a lăsat o rulotă de 760 kg să cadă pe un Hilux electric — apoi a plecat cu el de la locul testului
Toyota a vrut să demonstreze că Hilux electric nu este mai fragil decât versiunile anterioare. Inspirat de un test Top Gear din 2003 devenit celebru, producătorul a lăsat o rulotă de 760 kg să cadă pe cabina noului pick-up. Caroseria modelului Hilux a fost avariată, dar vehiculul a pornit imediat după impact și a părăsit locul testului prin propriile mijloace.
O cădere de la nouă metri
Testul a avut loc pe aerodromul Bentwaters din Suffolk, Regatul Unit. Rulota a fost ridicată la o înălțime de aproximativ nouă metri și lăsată să cadă direct pe cabina modelului Hilux electric.
Utilizatorii Reddit au ales metoda de testare. Toyota a propus și varianta lovirii vehiculului cu o bilă de demolare de o tonă, dar votanții au preferat rulota. Astfel, Toyota a repetat unul dintre cele mai cunoscute episoade Top Gear cu Hilux.
În 2023, Top Gear a scufundat în mare un Hilux vechi, l-a izbit, a lăsat o rulotă să cadă peste el și, în cele din urmă, l-a lăsat pe acoperișul unei clădiri cu 23 de etaje care urma să fie demolată. Hilux a refuzat să cedeze după toate acestea, iar testele respective i-au adus modelului reputația de „indestructibil”.
Propulsia electrică trebuie să păstreze aceeași reputație
De această dată, vehiculul a fost versiunea electrică a celei de-a noua generații Hilux. Acest lucru contează pentru Toyota, deoarece adăugarea unei baterii nu trebuie să facă un vehicul de lucru mai fragil tocmai în condițiile în care cumpărătorii unui Hilux se așteaptă ca acesta să fie rezistent.
Potrivit producătorului, Hilux electric a trecut în timpul dezvoltării prin teste în apă adâncă, pe teren dificil și cu bateria scufundată complet. Vehiculul folosește elemente structurale concepute special pentru protejarea bateriei. Adâncimea maximă de traversare a apei este de 700 de milimetri.
De această dată, Toyota nu se oprește la testul cu rulota. După test, producătorul a predat modelul Hilux electric echipei YouTube a Top Gear, care va continua să îi testeze rezistența.
Pe piața europeană a pick-up-urilor, Hilux electric are de demonstrat ceva mai important decât capacitatea de a rezista la căderea unei rulote peste el. Autonomia versiunii electrice o face în continuare considerabil mai puțin practică decât Hilux diesel, dar adâncimea de traversare a apei de 700 mm și bateria protejată temeinic arată că Toyota nu vrea să sacrifice capacitățile modelului ca vehicul de lucru în favoarea electrificării.
