Toyota lod en campingvogn på 760 kg falde ned på en elektrisk Hilux – og Hiluxen kørte væk bagefter
Toyota ville vise, at den elektriske Hilux ikke er mere skrøbelig end sine forgængere. Med inspiration fra en legendarisk Top Gear-test fra 2003 lod producenten en campingvogn på 760 kg falde ned på førerhuset på den nye pickup. Hiluxen fik skader på karrosseriet, men startede straks efter sammenstødet og forlod testområdet ved egen kraft.
Et fald på ni meter
Testen fandt sted på flyvepladsen Bentwaters i Suffolk i Storbritannien. Campingvognen blev løftet op i cirka ni meters højde og sluppet, så den ramte førerhuset på den elektriske Hilux direkte.
Brugere på Reddit valgte testmetoden. Toyota tilbød som alternativ at ramme bilen med en nedrivningskugle på ét ton, men vælgerne foretrak campingvognen. Dermed gentog Toyota en af Top Gears mest berømte episoder med Hilux.
I 2023 sænkede Top Gear en gammel Hilux ned i havet, ramte den, lod en campingvogn falde ned på den og efterlod den til sidst på taget af en bygning på 23 etager, der skulle rives ned. Hiluxen nægtede at give op efter alt dette, og testene skabte modellens ry som »uforgængelig«.
Det elektriske drivsystem skal leve op til samme ry
Denne gang var bilen den elektriske udgave af niende generation af Hilux. Det er vigtigt for Toyota, fordi tilføjelsen af et batteri ikke må gøre en arbejdsbil mere skrøbelig netop under de forhold, hvor Hilux-købere forventer holdbarhed.
Ifølge producenten gennemgik den elektriske Hilux under udviklingen test i dybt vand og vanskeligt terræn samt test, hvor batteriet blev helt nedsænket i vand. Bilen har særlige konstruktionsmæssige løsninger, der beskytter batteriet. Den kan køre gennem vand på op til 700 millimeters dybde.
Toyota stopper ikke ved campingvognen denne gang. Efter testen overdrog producenten den elektriske Hilux til Top Gears YouTube-hold, som vil fortsætte med at teste bilens holdbarhed.
På det europæiske marked for pickups skal den elektriske Hilux bevise noget vigtigere end sin evne til at overleve, at en campingvogn lander på den. Den elektriske udgaves rækkevidde gør den stadig betydeligt mindre praktisk end dieseludgaven af Hilux, men dens evne til at køre gennem vand på op til 700 millimeters dybde og batteriets omfattende beskyttelse viser, at Toyota ikke vil ofre modellens egenskaber som arbejdsbil som følge af elektrificeringen.
