Toyota сбросила 760-килограммовый прицеп-дачу на электрический Hilux — и тот уехал
Toyota решила доказать, что электрический Hilux не уступает предшественникам в прочности. Вдохновившись знаменитым испытанием Top Gear 2003 года, компания сбросила 760-килограммовый прицеп-дачу на кабину нового пикапа. Hilux получил повреждения кузова, но сразу после удара завёлся и уехал с испытательной площадки своим ходом.
Падение с девяти метров
Испытание прошло на аэродроме Бентуотерс в графстве Суффолк, Великобритания. Прицеп-дачу подняли на высоту около девяти метров и сбросили прямо на кабину электрического Hilux.
Способ испытания выбрали пользователи Reddit. Toyota предложила альтернативу — ударить по автомобилю шаром-разрушителем массой в одну тонну, но участники голосования предпочли прицеп-дачу. Так Toyota повторила один из самых известных эпизодов Top Gear с Hilux.
В 2023 году Top Gear погрузила старый Hilux в море, протаранила его, сбросила на него прицеп-дачу и наконец оставила на крыше 23-этажного здания, которое готовили к сносу. После всего этого Hilux продолжал работать, а те испытания закрепили за моделью репутацию «неубиваемой».
Электрическая силовая установка должна поддержать эту репутацию
На этот раз испытывали электрическую версию Hilux девятого поколения. Для Toyota это важно: установка батареи не должна делать рабочий автомобиль более уязвимым именно в тех условиях, в которых покупатели Hilux рассчитывают на его выносливость.
По данным производителя, в ходе разработки электрический Hilux проходил испытания в глубокой воде и на сложном рельефе; батарею также испытывали при полном погружении в воду. В конструкции автомобиля предусмотрены специальные элементы для защиты батареи. Глубина преодолеваемого брода составляет 700 миллиметров.
На испытании с прицепом-дачей Toyota останавливаться не собирается. После него производитель передал электрический Hilux команде YouTube-канала Top Gear, которая продолжит проверять прочность автомобиля.
На европейском рынке пикапов электрическому Hilux предстоит доказать нечто более важное, чем способность пережить падение прицепа-дачи. Из-за запаса хода электрическая версия пока значительно уступает дизельному Hilux в практичности, но глубина преодолеваемого брода в 700 мм и усиленная защита батареи показывают, что Toyota не хочет жертвовать рабочими качествами модели ради электрификации.
