Toyota autoservisa mehāniķis aiziet no darba pēc strīda par 0,8 normstundām
Mehāniķis kādā Toyota dīlera autoservisā Floridā pēc 11 nostrādātiem gadiem aizgāja no darba, kad par 2019. gada Toyota Tundra degvielas tvertnes nomaiņu viņam ieskaitīja tikai 0,8 normstundas. Pēc mehāniķa teiktā, par klienta apmaksātu tādu pašu darbu bija paredzētas 2,3 stundas, bet Toyota garantijas darba laika norma bija 1,4 stundas.
No 2,3 stundām līdz 0,8 stundām
Remonta izmaksas bija jāsedz neatkarīgam pagarinātās garantijas pakalpojumu sniedzējam, kas atzina tikai 0,8 darba stundas.
Salīdzinājumā ar 2,3 stundām, kas paredzētas klienta apmaksātam darbam, tas nozīmē aptuveni par 65% mazāk apmaksājama darba laika. Pats remonts no tā nekļūst vieglāks: lai nomainītu Tundra degvielas tvertni, jānoņem lielā tvertne, jāatvieno cauruļvadi un jāstrādā saliektā pozā zem automašīnas.
ASV dīleru autoservisos plaši izmantotajā normstundu atalgojuma sistēmā mehāniķiem maksā pēc iepriekš noteikta darba stundu skaita, nevis faktiski patērētā laika. Ja garantijas uzņēmums samazina apmaksājamo stundu skaitu, starpība var tieši skart mehāniķi.
TikTok video noveda pie aiziešanas no darba
Mehāniķis par notikušo pastāstīja TikTok, un video drīz vien savāca vairāk nekā 700 000 skatījumu. Nākamajā video viņš sacīja, ka Panama City Toyota vadība viņam lūgusi ierakstu izdzēst. Viņš atteicās un aizgāja no darba.
Svarīgs precizējums: Toyota Motor Corporation viņu neatlaida. Strīds bija saistīts ar konkrētu ASV dīlera autoservisu un neatkarīgu garantijas uzņēmumu.
Šī problēma nav sveša arī Eiropā
Eiropas autoservisos ne visur izmanto ASV normstundu modelim identisku atalgojuma sistēmu, taču arī šeit ražotāju noteiktās darba laika normas nosaka garantijas un klientu apmaksāto darbu izmaksu aprēķinu.
Šīs lietas būtība ir vienkārša: ja remontam nepieciešamais darba apjoms nemainās, bet maksātājs samazina apmaksājamo laiku, starpība kādam ir jāsedz. Ja tas ir mehāniķis, pieredzējuša speciālista aiziešana no darba diez vai pārsteidz.
