Toyota Hilux elektriskā versija: Eiropas tirgus izaicinājums
Toyota beidzot atklāja savas kārtis Briseles autoizstādē, prezentējot nākamās paaudzes Hilux, kas paredzēts Eiropas tirgum. Šoreiz japāņu ražotājs mēģina iekarot pircēju sirdis ar akumulatoru un elektromotoriem. Neskatoties uz to, ka šī ir pirmā pilnībā elektriskā versija modeļa vēsturē, Toyota nav riskējusi ar dizainu – tikai nelielas izmaiņas priekšējā bamperī un restē, saglabājot Hilux raksturīgo robusto, kantaino siluetu.
Elektriskais Hilux debitēja ar dubultkabīni, zem kuras slēpjas divi elektromotori. Tos darbina 59,2 kWh akumulators, kas mūsdienu standartiem ir visai pieticīgs. Ražotājs sola nobraukumu no 257 līdz 380 kilometriem, kas nozīmē, ka reālos darba apstākļos vai aukstākā klimatā autovadītājiem nāksies rēķināties ar biežām uzlādes pauzēm. Turklāt kravnesība ierobežota līdz 715 kg, bet vilktspēja – tikai 1,6 tonnas. Šī elektriskā avantūra drīzāk atgādina modernu priekšpilsētas auto, nevis īstu darba zirgu mežam vai būvlaukumam.
Tiem, kuri Hilux joprojām uztver kā darba rīku, nāksies pagaidīt līdz vasarai, kad tirgū nonāks 2,8 litru dīzeļversija ar 48 voltu vieglo hibrīdsistēmu. Toyota sola, ka šī kombinācija nedaudz samazinās degvielas patēriņu, vienlaikus saglabājot ierasto vienas tonnas kravnesību un 3,5 tonnu vilktspēju.
Abām versijām saglabāts cienījams 212 mm klīrenss un 700 mm šķērsojamais ūdens dziļums, tomēr skaidrs, ka elektrifikācija ir nākusi uz praktiskuma rēķina. Elektriskais modelis pārdošanā nonāks aprīlī, bet jaudīgākais dīzelis sekos jūlijā.
