Villanyos Hilux: Toyota új trükkje Európában
A Toyota végre felfedte lapjait a brüsszeli autószalonon: bemutatta az új generációs Hiluxot, amelyet kifejezetten az európai piacra szánnak – ezúttal akkumulátorral és villanymotorokkal próbálják meghódítani a vásárlókat. Bár ez a modell történetének első teljesen elektromos változata, a japánok nem kockáztattak a formával: csak a lökhárítón és a hűtőrácson igazítottak, a jól ismert szögletes, robusztus megjelenés maradt.
Az elektromos Hilux duplakabinos kivitelben debütált, a karosszéria alatt két villanymotor dolgozik. Ezeket egy 59,2 kWh-s akkumulátor látja el energiával, ami mai szemmel nézve szerénynek számít. A gyártó 257 és 380 kilométer közötti hatótávot ígér, de aki valóban dolgozni járna vele, vagy hidegebb éghajlaton él, annak komolyan számolnia kell a töltési időkkel. A teherbírás mindössze 715 kilogramm, a vontatási kapacitás pedig 1,6 tonna – ez alapján inkább divatos külvárosi játékszernek tűnik, mintsem erdőbe vagy építkezésre szánt igáslónak.
Akik szerint a Hilux elsősorban munkaeszköz, azoknak tovább kell várniuk nyárig, amikor megérkezik a 2,8 literes dízel változat. Ez a verzió már 48 voltos mild-hibrid rendszerrel érkezik, amivel a Toyota szerint valamelyest csökken a fogyasztás, miközben marad az egytonnás teherbírás és a 3,5 tonnás vontatási képesség.
Mindkét változat megőrzi a 212 mm-es hasmagasságot és a 700 mm-es gázlómélységet, de egyértelmű, hogy az elektromosítás a használhatóság rovására ment. Az elektromos Hilux áprilisban kerül a szalonokba, a komolyabb dízel verzió pedig júliusban követi.
