Kia EV2: Városi villanyautó, koreai módra
A dél-koreai Kia úgy döntött, hogy elektromos SUV-palettáján még van hely egy újabb modellnek, így végre bemutatták az új EV2-t. Ez a négy méter hosszú, B-szegmensbe sorolt autó a márka új belépőszintű modellje lesz, kifejezetten az európai városlakók kegyeit keresve kompakt méreteivel. Bár a Kia marketingesei "óriási lépést" emlegetnek a megfizethetőség felé, valójában inkább logikus bővítésről van szó azok számára, akiknek az EV6 vagy EV9 már túl nagy falat volt.
Külsőre az EV2 követi azt a szögletes formanyelvet, amely mostanában a japán és koreai gyártók körében hódít: függőleges lámpák, markáns kerékjárati ívek, hogy a kisautó nagyobbnak tűnjön, mint amekkora valójában. Az utastérben a Kia úgynevezett "piknikkosár" koncepciót alkalmazott, ami magyarul annyit tesz, hogy rengeteg textil és még több kijelző került az autóba. A műszerfalon három kijelző is helyet kapott, köztük egy külön panel a klímavezérléshez; úgy tűnik, a fizikai gombok már luxuscikknek számítanak, amelyre a belépőmodelleknek nem futja. Helyből azért igyekeztek adni: a hátsó ülések csúsztathatók, így a csomagtartó akár 403 literesre is bővíthető – persze csak ha a hátsó utasok hajlandók lemondani a lábtérről.
A technika kétféle akkumulátort kínál: egy pénztárcabarát 42,2 kWh-s alapverziót és egy 61 kWh-s, nagyobb hatótávú változatot. Előbbi papíron 317 kilométeres hatótávot ígér, míg a nagyobb akkuval akár 448 kilométer is elérhető lehet – a valós számokat persze csak a hivatalos tesztek után tudjuk majd. Érdekesség, hogy a DC villámtöltés mellett az autó akár 22 kW-os AC töltést is támogat, ami üdítő kivétel az európai töltőhálózat jelenlegi állapotát látva. A gyártás a zsolnai üzemben két ütemben indul: az olcsóbb alapmodell már februárban legördül a szalagról, míg a nagyobb akkus és sportosabb GT-Line változatokra nyárig várni kell.
