„Kia EV2“: naujas mažylis Europos miestams
Pietų Korėjos gamintojas „Kia“ nusprendė, kad jų elektrinių SUV gretose trūksta dar vieno modelio, ir pagaliau pristatė naująjį „EV2“. Šis keturių metrų ilgio B segmento automobilis taps pigiausiu markės elektromobiliu, skirtu patraukti Europos miestų gyventojų dėmesį kompaktiškais matmenimis. Nors „Kia“ rinkodara žada „milžinišką žingsnį prieinamumo link“, realybėje tai tiesiog logiškas serijos papildymas tiems, kuriems „EV6“ ar „EV9“ pasirodė per dideli.
Išoriškai „EV2“ seka šiuo metu tarp japonų ir korėjiečių populiarią kampuotą dizaino kalbą – vertikalūs žibintai ir išpūsti ratų arkos bando sukurti didesnio automobilio įspūdį, nors realybėje tai viso labo mažylis. Salone „Kia“ taiko vadinamąjį „pikniko krepšio“ principą, kas mūsų kalba reiškia daug tekstilės ir dar daugiau ekranų. Priekyje – net trys ekranai, įskaitant atskirą klimato valdymo panelę. Akivaizdu, kad fiziniai mygtukai tapo prabanga, kurios pigiausi modeliai nebeįperka. Erdvės klausimu „Kia“ žada šiokią tokią lankstumą: galinės sėdynės stumdomos, tad bagažinė gali išaugti iki 403 litrų, jei keleiviai gale sutiks paaukoti vietos kojoms.
Techninėje pusėje – dvi baterijos: ekonomiškesnė 42,2 kWh ir talpesnė 61 kWh. Pirmoji popieriuje žada iki 317 km nuvažiuojamą atstumą, o didesnė – net 448 km, nors realūs skaičiai paaiškės tik po oficialių bandymų. Įdomu tai, kad be greito DC įkrovimo, automobilis palaiko ir iki 22 kW AC įkrovimą – retas, bet sveikintinas sprendimas, žinant dabartinę Europos viešų įkrovimo stotelių situaciją. Gamyba Žilinos gamykloje vyks dviem etapais: pigesnis bazinis modelis pasirodys jau vasarį, o norintys didesnės baterijos ar sportiškesnės „GT-Line“ versijos turės palaukti iki vasaros.
