Mazda CX-6e: Japán logó, kínai tartalom
A Brüsszeli Autószalonon leplezték le a Mazda CX-6e elektromos SUV-t, amely első pillantásra igazi japán mérnöki csodának próbálja eladni magát. Közelebbről nézve azonban gyorsan kiderül, hogy inkább marketingfogásról van szó, mint technológiai forradalomról. A 4,85 méter hosszú autó valójában a kínai Changan Deepal S07 átdizájnolt változata, Mazda-arculattal és némi finomhangolt futóművel, de a lényeg továbbra is kínai.
A CX-6e műszaki adatai alapján tipikus mai elektromos autó, amely nem éppen a túlzott ambícióival tűnik ki. A hátsó tengelyen dolgozó 258 lóerős villanymotor 7,9 másodperc alatt gyorsítja 0-ról 100 km/h-ra a gépet – ez ma már teljesen átlagos érték, senki sem fog tőle elájulni. A 78 kWh-s akkumulátor papíron 483 kilométeres hatótávot ígér, a töltési teljesítmény pedig eléri a 195 kW-ot, ami szintén tisztességes – legalábbis elméletben, ha sikerül ilyen erős töltőt találni.
Az utastérben a Mazda mindent a digitális luxusra tett fel: a hagyományos gombokat és műszereket egy hatalmas, 26 colos kijelző váltotta fel. A tükrök helyett kamerák és kis monitorok figyelnek az utastérben, a hangrendszer pedig a fejtámlákba rejtett hangszórókkal próbál újat mutatni. Míg Kínában az alapár nagyjából 15 500 eurónál kezdődik, Európában erről csak álmodhatunk – a helyi vámok és adók miatt a végső ár jóval magasabb lesz.
