Mazda CX-6e: Kiinalainen sydän, japanilainen kuori
Brysselin autonäyttelyssä esiteltiin uusi Mazda CX-6e -sähkökatumaasturi, joka yrittää ensi silmäyksellä esiintyä aidon japanilaisen insinööritaidon tuotteena. Tarkempi tarkastelu kuitenkin paljastaa, että kyseessä on enemmän markkinointitemppu kuin teknologinen vallankumous. Todellisuudessa katseemme kohtaa kiinalaislähtöisen Changan Deepal S07:n, joka on vain puettu Mazdan muotokieleen sopiviin koreihin. Mazda väittää hioneensa ajodynamiikkaa, mutta tämän 4,85-metrisen auton ydin on silti puhtaasti kiinalainen.
Teknisesti CX-6e on tyypillinen nykyaikainen sähköauto, joka ei varsinaisesti loista kunnianhimollaan. Takakselille sijoitettu 258-hevosvoimainen sähkömoottori kiihdyttää auton nollasta sataan 7,9 sekunnissa – kelpo suoritus, mutta ei enää herätä huokauksia. 78 kWh akku lupaa 483 kilometrin toimintamatkaa, ja latausteho yltää paperilla 195 kilowattiin. Luvut näyttävät hyvältä, kunhan vain laturista löytyy tarpeeksi potkua.
Sisätiloissa Mazda on panostanut digitaalisuuteen: perinteiset napit ja mittarit on korvattu massiivisella 26-tuumaisella näytöllä. Peilien sijaan kuljettajaa tervehtivät kamerat ja pienet näytöt ohjaamossa, ja äänentoistojärjestelmässäkin on kaiuttimet upotettu niskatukiin. Kiinassa mallin lähtöhinta on noin 15 500 euroa, mutta Euroopassa tällaisesta summasta voi vain haaveilla – paikalliset tullit ja verot nostavat hinnan varmasti reilusti korkeammalle.
