Mazda CX-6e: Japansk logo, kinesisk indmad
På Brussels Motor Show blev den nye Mazda CX-6e el-SUV præsenteret, og ved første øjekast forsøger den at fremstå som et ægte japansk ingeniørvidunder. Men ser man nærmere efter, er det mere markedsføring end teknologisk gennembrud. Bag Mazda-facaden gemmer sig nemlig den kinesiske Changan Deepal S07, blot iklædt Mazda-designelementer. Mazda hævder at have forfinet køreegenskaberne, men kernen i denne 4,85 meter lange bil er stadig gennemført kinesisk.
Teknisk set er CX-6e en typisk moderne elbil uden de store armbevægelser. En 258-hestes elmotor på bagakslen sender bilen fra 0 til 100 km/t på 7,9 sekunder – et hæderligt tal, men næppe noget der får pulsen op i 2024. Batteriet på 78 kWh lover en rækkevidde på 483 kilometer, og ladeeffekten topper ved 195 kW, hvilket lyder flot på papiret – hvis man altså kan finde en lader, der kan levere det.
Indvendigt har Mazda satset alt på digital luksus. Klassiske knapper og instrumenter er skrottet til fordel for en enorm 26-tommers skærm. Sidespejle er erstattet af kameraer og små skærme i kabinen, og lydanlægget har endda højttalere indbygget i nakkestøtterne. I Kina starter prisen på cirka 15.500 euro, men europæiske kunder kan godt glemme alt om det niveau – her vil prisen uden tvivl blive markant højere, når afgifter og moms er lagt oveni.
