Mazda CX-6e: Japansk logga, kinesiskt hjärta
På bilsalongen i Bryssel avtäcktes nya Mazda CX-6e, en eldriven SUV som vid första anblick försöker utge sig för att vara ett japanskt ingenjörsunder. Men vid närmare granskning framstår det snarare som ett marknadsföringstrick än en teknisk revolution. Bakom Mazda-emblemet döljer sig i själva verket kinesiska Changan Deepal S07, omklädd i karossplåt enligt Mazdas formspråk. Mazda hävdar visserligen att de har förfinat köregenskaperna, men kärnan i denna 4,85 meter långa bil är och förblir kinesisk.
Tekniskt sett är CX-6e en typisk modern elbil, utan att direkt sticka ut med någon överdriven ambition. En elmotor på 258 hästkrafter sitter på bakaxeln och skjuter iväg bilen från 0 till 100 km/h på 7,9 sekunder – fullt godkänt, men knappast något som får någon att tappa andan år 2024. Batteriet på 78 kWh ska enligt pappret ge en räckvidd på 483 kilometer. Laddkapaciteten anges till 195 kW, vilket är respektabelt – åtminstone i teorin, förutsatt att man hittar en laddare som faktiskt kan leverera den effekten.
Invändigt har Mazda gått "all-in" på digital lyx och ersatt traditionella knappar och instrument med en enorm 26-tumsskärm. Istället för vanliga backspeglar möts föraren av kameror och små skärmar i kupén, och ljudsystemet har till och med högtalare inbyggda i nackstöden. Priset för denna modell börjar på cirka 15 500 euro i Kina, men europeiska köpare kan bara drömma om den nivån – här lär prislappen bli betydligt högre när tullar och skatter räknats in.
