Mazda CX-6e har en utvändig högtalare som kan användas för att svära åt scooterförare
Mazdas nya elbil CX-6e har en utvändig högtalare på 20 W som inte bara är till för att spela musik. Via den kan bilen spela upp förinställda varningar, text som föraren skriver in och, på vissa marknader, förarens egen röst. Australiska journalister upptäckte också att systemet inte filtrerar bort svordomar.
Tanken är att kunna kommunicera med andra trafikanter
CX-6e bygger på Mazda EZ-60 för den kinesiska marknaden. Changan Mazda har tidigare beskrivit den utvändiga högtalaren som en funktion som gör det möjligt för personer i bilen att kommunicera med fotgängare och andra trafikanter utan att lämna bilen. Användarna kan spara egen text som bilen sedan läser upp utanför bilen.
Mazdas europeiska informationsmaterial bekräftar att det finns en utvändig högtalare på 20 W, men beskriver den främst som ett sätt att spela musik via Bluetooth när bilen står stilla. Funktionerna kan därför skilja sig mellan marknaderna.
I systemet som testades i Australien kunde användarna välja förinställda fraser, skriva egen text på pekskärmen och sända ut förarens röst. Journalisterna hittade inget filter för stötande språk.
CX-6e är en viktig modell för Europa
Den utvändiga högtalaren är snarast en detalj i sammanhanget. CX-6e har större betydelse för Mazda eftersom den, efter Mazda 6e, är märkets andra globala elbil som utvecklats i Kina tillsammans med Changan.
Den europeiska CX-6e har ett LFP-batteri på 78 kWh och en bakre elmotor på 190 kW. Räckvidden enligt WLTP är upp till 484 km med 19-tumshjul, och bilen stöder DC-laddning med upp till 195 kW. Enligt Mazda tar det 24 minuter att ladda batteriet från 10 till 80 procent.
Bilen är 4 850 mm lång, 1 935 mm bred och 1 620 mm hög. CX-6e har också samma stora skärm på 26,45 tum som kinesiska EZ-60 och delar vissa av dess smarta funktioner, men Mazda har anpassat chassit separat för den europeiska marknaden.
I Europa är det ändå bäst att hålla svordomarna för sig själv
Att använda en utvändig högtalare för att ropa meddelanden till andra trafikanter är inte samma sak som det obligatoriska varningsljudet för fotgängare i en elbil. På den europeiska marknaden gäller separata krav för externt ljud och trafikanters beteende, och Mazda marknadsför inte den europeiska CX-6e som en bil med högtalarutrop.
Rent tekniskt finns högtalaren där. Den visar hur många mjukvarufunktioner som utvecklats för den kinesiska marknaden nu når europeiska bilar tillsammans med elbilsplattformar från Kina.
