Callaire seachtrach sa Mazda CX-6e ar féidir é a úsáid chun eascainí a chaitheamh ar dhaoine ar scútair
Tá callaire seachtrach 20 W sa CX-6e leictreach nua ó Mazda nach bhfuil ann chun ceol a sheinm amháin. Is féidir leis an gcarr é a úsáid chun rabhaidh réamhshocraithe agus téacs a chuireann an tiománaí isteach a chraoladh agus, i roinnt margaí, guth an tiománaí féin a chraoladh. Fuair iriseoirí san Astráil amach nach ndéanann an córas scagadh ar fhocail gháirsiúla ach an oiread.
Is é an smaoineamh atá ann cumarsáid a dhéanamh le daoine eile a úsáideann an bóthar
Tá an CX-6e bunaithe ar an Mazda EZ-60 do mhargadh na Síne. Bhí cur síos déanta cheana féin ag Changan Mazda ar challaire seachtrach an EZ-60 mar ghné a ligeann do dhaoine sa charr cumarsáid a dhéanamh le coisithe agus le húsáideoirí eile bóthair ón taobh istigh den charr. Is féidir le húsáideoirí a dtéacs féin a shábháil agus iarraidh ar an gcarr é a léamh os ard lasmuigh.
Deimhnítear in ábhair Mazda don Eoraip go bhfuil callaire seachtrach 20 W ann, ach cuirtear i láthair é go príomha mar bhealach chun ceol a sheinm trí Bluetooth agus an carr ina stad. Dá bhrí sin, d’fhéadfadh an fheidhmiúlacht a bheith éagsúil ó mhargadh go margadh.
Leis an gcóras a tástáladh san Astráil, bhí úsáideoirí in ann frásaí réamhshocraithe a roghnú, a dtéacs féin a chur isteach ar an scáileán tadhaill agus guth an tiománaí a chraoladh. Níor aimsigh na hiriseoirí aon scagaire don teanga mhaslach.
Is samhail thábhachtach don Eoraip é an CX-6e féin
Ní hé an callaire seachtrach an phríomhghné. Tá tábhacht níos mó ag baint leis an CX-6e do Mazda mar, i ndiaidh an Mazda 6e, is é an dara carr leictreach domhanda de chuid an bhranda é a forbraíodh sa tSín i gcomhar le Changan.
Tá cadhnra LFP 78 kWh agus mótar cúil 190 kW sa CX-6e Eorpach. Sroicheann a raon de réir WLTP 484 km le rothaí 19 n-orlach, agus tacaíonn sé le luchtú srutha dhírigh (DC) suas le 195 kW. De réir Mazda, tógann sé 24 nóiméad an cadhnra a luchtú ó 10 faoin gcéad go 80 faoin gcéad.
Tá an carr 4850 mm ar fad, 1935 mm ar leithead agus 1620 mm ar airde. Tá an scáileán mór 26.45 orlach atá san EZ-60 Síneach agus cuid dá ghnéithe cliste sa CX-6e freisin, cé gur choigeartaigh Mazda an fonnadh go leithleach do mhargadh na hEorpa.
San Eoraip, is fearr fós na heascainí a choinneáil agat féin
Ní hionann callaire seachtrach a úsáid chun teachtaireachtaí a bhéicíl le húsáideoirí eile bóthair agus an fhuaim éigeantach a úsáideann carr leictreach chun rabhadh a thabhairt do choisithe. Tá ceanglais ar leith i bhfeidhm maidir le fuaim sheachtrach agus iompar úsáideoirí bóthair i margadh na hEorpa, agus ní chuireann Mazda an CX-6e Eorpach chun cinn mar chóras fógartha poiblí.
Ó thaobh na teicneolaíochta de, áfach, tá an callaire seachtrach ann. Léiríonn sé an chaoi a bhfuil a lán gnéithe bogearraí a forbraíodh do mhargadh na Síne ag teacht chuig carranna Eorpacha anois in éineacht le hardáin feithiclí leictreacha ón tSín.
