El Mazda CX-6e incorpora un altavoz exterior con el que se puede insultar a los usuarios de patinetes
El nuevo CX-6e eléctrico de Mazda incorpora un altavoz exterior de 20 W que no solo sirve para reproducir música. El coche puede utilizarlo para emitir avisos predefinidos, textos introducidos por el conductor y, en algunos mercados, la propia voz de quien conduce. Periodistas australianos descubrieron que el sistema tampoco filtra los insultos.
La idea es comunicarse con otros usuarios de la vía
El CX-6e se basa en el Mazda EZ-60 del mercado chino. Changan Mazda ya había descrito el altavoz exterior de ese modelo como una función que permite a los ocupantes comunicarse desde el interior del coche con peatones y otros usuarios de la vía. Los usuarios pueden guardar sus propios textos y hacer que el coche los lea en voz alta hacia el exterior.
La documentación europea de Mazda confirma la presencia de un altavoz exterior de 20 W, pero lo presenta principalmente como un medio para reproducir música por Bluetooth cuando el coche está detenido. Por tanto, sus funciones pueden variar según el mercado.
El sistema probado en Australia permitía seleccionar frases predefinidas, introducir textos propios en la pantalla táctil y retransmitir la voz del conductor. Los periodistas no encontraron ningún filtro para el lenguaje ofensivo.
El CX-6e es, en sí mismo, un modelo de gran importancia para Europa
El altavoz exterior es más bien un aspecto secundario. El CX-6e tiene mayor importancia para Mazda porque, tras el Mazda 6e, es el segundo modelo eléctrico global de la marca desarrollado en China junto con Changan.
El CX-6e europeo utiliza una batería LFP de 78 kWh y un motor trasero de 190 kW. La autonomía según el ciclo WLTP alcanza los 484 km con llantas de 19 pulgadas, mientras que admite carga en corriente continua de hasta 195 kW. Según Mazda, cargar la batería del 10 % al 80 % lleva 24 minutos.
El coche mide 4850 mm de largo, 1935 mm de ancho y 1620 mm de alto. El CX-6e también comparte con el EZ-60 chino su gran pantalla de 26,45 pulgadas y algunas de sus funciones inteligentes, aunque Mazda ha puesto a punto el chasis por separado para el mercado europeo.
En Europa, sigue siendo mejor guardarse los insultos
Usar un altavoz exterior para lanzar mensajes a otros usuarios de la vía no es lo mismo que la señal acústica obligatoria con la que un coche eléctrico advierte a los peatones. En el mercado europeo, las emisiones sonoras al exterior y el comportamiento de los usuarios de la vía están sujetos a requisitos distintos, y Mazda no presenta el CX-6e europeo como un sistema de megafonía.
En cualquier caso, el altavoz exterior está ahí. Es un ejemplo de cómo numerosas funciones de software desarrolladas para el mercado chino están llegando a los coches europeos junto con plataformas de vehículos eléctricos procedentes de China.
