Mazda CX-6e má externý reproduktor, cez ktorý možno vynadať jazdcom na kolobežkách
Nová elektrická Mazda CX-6e má 20 W externý reproduktor, ktorý neslúži len na prehrávanie hudby. Auto cez neho dokáže prehrávať prednastavené upozornenia, text zadaný vodičom a na niektorých trhoch aj hlas samotného vodiča. Austrálski novinári zistili, že systém nefiltruje ani vulgarizmy.
Cieľom je komunikácia s ostatnými účastníkmi cestnej premávky
CX-6e vychádza z modelu Mazda EZ-60 pre čínsky trh. Changan Mazda už pri ňom opísala externý reproduktor ako funkciu, ktorá posádke umožňuje komunikovať s chodcami a ďalšími účastníkmi cestnej premávky zvnútra auta. Používatelia si môžu uložiť vlastný text a nechať auto, aby ho nahlas prečítalo do okolia.
Európske materiály Mazdy potvrdzujú prítomnosť 20 W externého reproduktora, predstavujú ho však predovšetkým ako spôsob prehrávania hudby cez Bluetooth, keď vozidlo stojí. Funkcie sa teda môžu medzi trhmi líšiť.
Systém testovaný v Austrálii umožňoval vybrať prednastavené frázy, zadať vlastný text na dotykovej obrazovke a prenášať hlas vodiča. Novinári nezistili žiadny filter urážlivých výrazov.
Samotný CX-6e je pre Európu dôležitým modelom
Externý reproduktor je skôr okrajovou záležitosťou. CX-6e má pre Mazdu väčší význam preto, že po Mazde 6e ide o druhý globálny elektromobil značky vyvinutý v Číne v spolupráci so spoločnosťou Changan.
Európsky CX-6e má batériu typu LFP s kapacitou 78 kWh a zadný elektromotor s výkonom 190 kW. Dojazd podľa WLTP dosahuje 484 km s 19-palcovými kolesami, pričom auto podporuje nabíjanie jednosmerným prúdom s výkonom až 195 kW. Nabitie batérie z 10 % na 80 % trvá podľa Mazdy 24 minút.
Auto meria na dĺžku 4850 mm, na šírku 1935 mm a na výšku 1620 mm. CX-6e má s čínskym modelom EZ-60 spoločnú aj veľkú 26,45-palcovú obrazovku a niektoré inteligentné funkcie, hoci Mazda podvozok pre európsky trh naladila samostatne.
V Európe je však stále lepšie nechať si vulgarizmy pre seba
Vykričanie odkazov ostatným účastníkom cestnej premávky cez externý reproduktor nie je to isté ako povinný zvuk elektrického auta upozorňujúci chodcov. Na externé zvuky a správanie účastníkov cestnej premávky sa na európskom trhu vzťahujú samostatné požiadavky a Mazda európsky CX-6e neprezentuje ako prostriedok na verejné hlásenia.
Z technického hľadiska však externý reproduktor vo vozidle je. Ukazuje, koľko softvérových funkcií vyvinutých pre čínsky trh sa teraz spolu s platformami elektromobilov z Číny dostáva do európskych áut.
