Changan sľubuje so solid-state batériami dojazd 1 500 km, rekordné údaje však zatiaľ nie sú nezávisle overené
Čínska automobilka Changan a batériový gigant CATL rozširujú spoluprácu. Jedným z ich cieľov je uviesť na trh elektromobily so solid-state batériami. Changan pri svojej novej batériovej technológii Golden Bell sľubuje dojazd viac ako 1 500 kilometrov, rýchle nabitie za deväť minút a mimoriadnu životnosť. Prvé sériovo vyrábané batérie sa očakávajú v roku 2027, tieto pôsobivé údaje však ešte potrebujú nezávislé overenie.
400 Wh/kg a 1 500 kilometrov
Solid-state batéria Golden Bell, ktorú vyvíja Changan, má dosiahnuť energetickú hustotu 400 Wh/kg. To je výrazne viac než pri dnešných bežných lítiovo-iónových batériách a umožnilo by to uložiť viac energie bez zodpovedajúceho nárastu hmotnosti batérie.
Cieľom výrobcu je ponúknuť dojazd viac ako 1 500 kilometrov na jedno nabitie. Changan však nezverejnil konkrétny model auta, kapacitu batérie ani skúšobný cyklus, z ktorého tento údaj vychádza. Sľubovaný dojazd preto zatiaľ nemožno porovnať s európskymi údajmi podľa WLTP.
Batériová technológia by mala podporovať aj rýchlonabíjanie pri rýchlosti 6C. Podľa odhadu výrobcu by sa batéria vďaka tomu nabila z 30 na 80 % za deväť minút.
Changan sľubuje životnosť batériových článkov viac ako 5 000 nabíjacích cyklov a najmenej 600 000 kilometrov prevádzky bez výraznej straty kapacity. Aj tieto údaje sú zatiaľ predbežnými vývojovými cieľmi, nie nezávisle overenými výsledkami z prevádzky.
Nový závod má zvýšiť výrobnú kapacitu
Changan a CATL založili spoločný podnik na výrobu batérií Times Changan v roku 2023. Partneri teraz plánujú zvýšiť jeho ročnú výrobnú kapacitu na 75 GWh.
Plánovaný výrobný komplex s rozlohou približne 70 hektárov na hranici medzi Čchung-čchingom a S’-čchuanom by k existujúcej kapacite pridal 25 GWh. Závod má začať fungovať v roku 2027 a plánovaný objem výroby dosiahnuť v priebehu nasledujúcich troch rokov.
Je však dôležité rozlišovať medzi oboma projektmi. Výrobná kapacita 75 GWh neznamená, že by celá pripadla na solid-state batérie. Rozšírenie závodu sa týka technológií batérií novej generácie od CATL v širšom zmysle.
Spolupráca sa rozširuje aj na sodíkovo-iónové batérie a systémy výmeny batérií. CATL a Changan už predstavili osobné auto so sodíkovo-iónovou batériou Naxtra, pričom prípravy na sériovú výrobu sa začínajú tento rok.
Na obzore je nová konkurencia pre európskych výrobcov
Changan plánuje batérie Golden Bell používať okrem iného v budúcich elektromobiloch značiek Avatr, Deepal a Nevo. Predbežný harmonogram počíta so skúšobnými jazdami v roku 2026 a začiatkom výroby v roku 2027.
Pre Európu by batéria s energetickou hustotou 400 Wh/kg znamenala významný technologický pokrok. Vyššia energetická hustota by umožnila dlhší dojazd alebo zníženie hmotnosti batérie pri zachovaní súčasného dojazdu.
Solid-state batéria však automaticky nerieši všetky problémy elektromobilov. Rozhodujúce budú výrobné náklady, rýchlosť nabíjania v reálnych podmienkach, spoľahlivosť a splnenie európskych požiadaviek na bezpečnosť a typové schválenie.
Aj k sľubovanému dojazdu 1 500 kilometrov treba pristupovať opatrne. Na európskych diaľniciach a v chladnom počasí sa skutočný dojazd môže výrazne líšiť od výsledkov dosiahnutých podľa čínskych skúšobných cyklov.
Changanu ambície nepochybne nechýbajú, zatiaľ však spoločnosť ponúka skôr prísľub do budúcnosti než hotovú technológiu. Ak sa dojazd 1 500 kilometrov a deväťminútové nabíjanie dostanú do sériových áut za rozumnú cenu, konkurencia medzi elektromobilmi sa zásadne zmení. Najprv však treba preukázať, že laboratórne výsledky obstoja aj pri jazde v reálnych podmienkach.
