Changan lover 1.500 km rækkevidde med faststofbatterier, men tallene er endnu ikke dokumenteret
Den kinesiske bilproducent Changan og batterigiganten CATL udvider deres samarbejde. Et af målene er at sende elbiler med faststofbatterier på markedet. Med sin nye Golden Bell-batteriteknologi lover Changan en rækkevidde på over 1.500 kilometer, hurtigopladning på ni minutter og usædvanlig lang levetid. De første serieproducerede batterier ventes i 2027, men de imponerende tal mangler stadig uafhængig dokumentation.
400 Wh/kg og 1.500 kilometer
Det Golden Bell-faststofbatteri, som Changan udvikler, ventes at opnå en energitæthed på 400 Wh/kg. Det er væsentligt højere end for nutidens konventionelle litium-ion-batterier og vil gøre det muligt at lagre mere energi, uden at batteriets vægt stiger tilsvarende.
Producentens mål er at tilbyde en rækkevidde på over 1.500 kilometer på en enkelt opladning. Changan har dog ikke oplyst, hvilken konkret bilmodel, batterikapacitet eller testcyklus tallet bygger på. Derfor kan løftet endnu ikke sammenlignes med europæiske WLTP-tal.
Batteriteknologien vil også understøtte hurtigopladning ved 6C, hvilket ifølge producentens beregninger vil gøre det muligt at øge ladeniveauet fra 30 til 80 procent på ni minutter.
Changan lover en levetid på over 5.000 ladecyklusser for battericellerne og mindst 600.000 kilometers kørsel uden væsentligt kapacitetstab. Også disse tal er foreløbige udviklingsmål og ikke uafhængigt verificerede resultater fra praktisk brug.
Ny fabrik skal øge produktionskapaciteten
Changan og CATL etablerede deres fælles batteriproduktionsselskab, Times Changan, i 2023. Partnerne planlægger nu at øge selskabets årlige produktionskapacitet til 75 GWh.
Et planlagt produktionsanlæg på omkring 70 hektar ved grænsen mellem Chongqing og Sichuan vil føje 25 GWh til den eksisterende kapacitet. Fabrikken ventes at begynde driften i 2027 og nå den planlagte produktionsmængde i løbet af de følgende tre år.
Det er dog vigtigt at skelne mellem de to projekter. Produktionskapaciteten på 75 GWh betyder ikke, at den i sin helhed skal bruges til faststofbatterier. Fabriksudvidelsen omfatter bredere set CATL's næste generation af batteriteknologi.
Samarbejdet udvides også til natrium-ion-batterier og systemer til batteriskift. CATL og Changan har allerede præsenteret en personbil med et Naxtra-natrium-ion-batteri, og forberedelserne til serieproduktion begynder i år.
Ny konkurrence i sigte for europæiske producenter
Changan planlægger at bruge Golden Bell-batterier i fremtidige elbiler fra blandt andre Avatr, Deepal og Nevo. Den foreløbige tidsplan omfatter prøvekørsler i 2026 og produktionsstart i 2027.
I Europa vil et batteri med en energitæthed på 400 Wh/kg være et væsentligt teknologisk fremskridt. En højere energitæthed vil give mulighed for længere rækkevidde eller lavere batterivægt, uden at rækkevidden ændres.
Et faststofbatteri løser dog ikke automatisk alle elbilers udfordringer. Produktionsomkostninger, ladeegenskaber under virkelige forhold, driftssikkerhed og overholdelse af europæiske krav til sikkerhed og typegodkendelse bliver afgørende.
Løftet om 1.500 kilometer bør også tages med forbehold. På europæiske motorveje og i koldt vejr kan den faktiske rækkevidde afvige betydeligt fra resultater opnået efter kinesiske testcyklusser.
Changan har utvivlsomt ambitioner, men indtil videre sælger selskabet snarere et løfte om fremtidig teknologi end en færdigudviklet løsning. Hvis en rækkevidde på 1.500 kilometer og opladning på ni minutter når frem til serieproducerede biler til en rimelig pris, vil konkurrencen mellem elbiler ændre sig grundlæggende. Først skal det dog påvises, at laboratorieresultaterne holder under virkelig kørsel.
