Changan obećava domet od 1.500 km uz baterije sa čvrstim elektrolitom, ali rekordne brojke još nisu potvrđene
Kineski proizvođač automobila Changan i proizvođač baterija CATL proširuju saradnju. Među njihovim ciljevima je i plasiranje električnih automobila sa baterijama sa čvrstim elektrolitom na tržište. Uz novu tehnologiju baterija Golden Bell, Changan obećava domet veći od 1.500 kilometara, brzo punjenje za devet minuta i izuzetnu dugotrajnost. Prve serijski proizvedene baterije očekuju se 2027. godine, ali ove impresivne brojke tek treba nezavisno potvrditi.
400 Wh/kg i 1.500 kilometara
Očekuje se da baterija sa čvrstim elektrolitom Golden Bell, koju Changan razvija, dostigne energetsku gustinu od 400 Wh/kg. To je znatno više nego kod današnjih konvencionalnih litijum-jonskih baterija i omogućilo bi skladištenje više energije bez odgovarajućeg povećanja mase baterije.
Cilj proizvođača je da ponudi domet veći od 1.500 kilometara s jednim punjenjem. Međutim, Changan nije naveo konkretan model automobila, kapacitet baterije niti ispitni ciklus na kojem se ta brojka zasniva. Zato se obećani domet još ne može uporediti s vrednostima dobijenim po evropskom ciklusu WLTP.
Ova tehnologija baterija podržavala bi i brzo punjenje pri stopi od 6C, što bi, prema proceni proizvođača, omogućilo da nivo napunjenosti poraste sa 30 na 80 odsto za devet minuta.
Changan obećava da će baterijske ćelije izdržati više od 5.000 ciklusa punjenja i najmanje 600.000 kilometara upotrebe bez značajnog gubitka kapaciteta. I to su preliminarni razvojni ciljevi, a ne nezavisno potvrđeni rezultati iz upotrebe.
Nova fabrika za povećanje proizvodnog kapaciteta
Changan i CATL osnovali su zajedničko preduzeće za proizvodnju baterija Times Changan 2023. godine. Partneri sada planiraju da njegov godišnji proizvodni kapacitet povećaju na 75 GWh.
Planirani proizvodni kompleks na granici između Čongćinga i Sečuana, površine približno 70 hektara, dodao bi 25 GWh postojećem kapacitetu. Očekuje se da fabrika počne s radom 2027. godine i da planirani obim proizvodnje dostigne tokom naredne tri godine.
Važno je, međutim, razlikovati ova dva projekta. Proizvodni kapacitet od 75 GWh ne znači da bi ceo bio namenjen baterijama sa čvrstim elektrolitom. Proširenje fabrike obuhvata CATL-ove baterijske tehnologije nove generacije u širem smislu.
Saradnja se proširuje i na natrijum-jonske baterije i sisteme za zamenu baterija. CATL i Changan već su predstavili putnički automobil s natrijum-jonskom baterijom Naxtra, a pripreme za serijsku proizvodnju počinju ove godine.
Nova konkurencija na pomolu za evropske proizvođače
Changan planira da baterije Golden Bell koristi u budućim električnim automobilima brendova Avatr, Deepal i Nevo, između ostalih. Prema preliminarnom planu, probne vožnje predviđene su za 2026, a početak proizvodnje za 2027. godinu.
Za Evropu bi baterija s energetskom gustinom od 400 Wh/kg predstavljala značajan tehnološki iskorak. Veća energetska gustina omogućila bi duži domet ili manju masu baterije uz zadržavanje postojećeg dometa.
Ipak, baterija sa čvrstim elektrolitom ne rešava automatski sve probleme s kojima se suočavaju električni automobili. Presudni će biti troškovi proizvodnje, brzina punjenja u stvarnim uslovima, pouzdanost i usklađenost s evropskim zahtevima za bezbednost i homologaciju.
I obećanje o dometu od 1.500 kilometara treba uzeti s rezervom. Na evropskim auto-putevima i po hladnom vremenu stvarni domet može znatno da se razlikuje od rezultata postignutih prema kineskim ispitnim ciklusima.
Changan nesumnjivo ima ambicije, ali za sada kompanija više prodaje obećanje za budućnost nego gotovu tehnologiju. Ako domet od 1.500 kilometara i punjenje za devet minuta stignu u serijske automobile po razumnoj ceni, konkurencija među električnim automobilima će se iz temelja promeniti. Najpre, međutim, treba pokazati da se laboratorijski rezultati potvrđuju i u stvarnoj vožnji.
