Changan lover 1 500 km rekkevidde med faststoffbatterier, men tallene er ennå ikke bekreftet
Den kinesiske bilprodusenten Changan og batterigiganten CATL utvider samarbeidet. Et av målene er å lansere elbiler med faststoffbatterier. Med sin nye batteriteknologi Golden Bell lover Changan en rekkevidde på over 1 500 kilometer, hurtiglading på ni minutter og svært lang levetid. De første serieproduserte batteriene ventes i 2027, men de oppsiktsvekkende tallene må fortsatt bekreftes uavhengig.
400 Wh/kg og 1 500 kilometer
Faststoffbatteriet Golden Bell, som Changan utvikler, ventes å få en energitetthet på 400 Wh/kg. Det er betydelig høyere enn i dagens konvensjonelle litiumionbatterier og vil kunne gjøre det mulig å lagre mer energi uten at batterivekten øker tilsvarende.
Produsentens mål er å tilby en rekkevidde på over 1 500 kilometer på én lading. Changan har imidlertid ikke oppgitt hvilken bilmodell, batterikapasitet eller testsyklus tallet bygger på. Løftet kan derfor ennå ikke sammenlignes med europeiske WLTP-tall.
Batteriteknologien skal også støtte hurtiglading med 6C, noe produsenten anslår vil gjøre det mulig å øke ladenivået fra 30 til 80 prosent på ni minutter.
Changan lover en levetid på over 5 000 ladesykluser for battericellene og minst 600 000 kilometer i bruk uten vesentlig kapasitetstap. Også dette er foreløpige utviklingsmål, ikke resultater fra bruk som er bekreftet uavhengig.
Ny fabrikk skal øke produksjonskapasiteten
Changan og CATL etablerte det felles batteriproduksjonsselskapet Times Changan i 2023. Partnerne planlegger nå å øke selskapets årlige produksjonskapasitet til 75 GWh.
Et planlagt fabrikkanlegg på rundt 70 hektar ved grensen mellom Chongqing og Sichuan ville tilføre 25 GWh til den eksisterende kapasiteten. Anlegget ventes å starte driften i 2027 og nå planlagt produksjonsvolum i løpet av de påfølgende tre årene.
Det er imidlertid viktig å skille mellom de to prosjektene. En produksjonskapasitet på 75 GWh betyr ikke at hele kapasiteten skal brukes til faststoffbatterier. Fabrikkutvidelsen omfatter CATLs neste generasjons batteriteknologi i bredere forstand.
Samarbeidet utvides også til natriumionbatterier og systemer for batteribytte. CATL og Changan har allerede vist frem en personbil med et Naxtra-natriumionbatteri. Forberedelsene til serieproduksjon begynner i år.
Ny konkurranse i sikte for europeiske produsenter
Changan planlegger å bruke Golden Bell-batterier i fremtidige elbiler fra blant andre Avatr, Deepal og Nevo. Den foreløpige tidsplanen legger opp til prøvekjøringer i 2026 og produksjonsstart i 2027.
For Europa vil et batteri med en energitetthet på 400 Wh/kg være et betydelig teknologisk fremskritt. Høyere energitetthet kan gi lengre rekkevidde eller gjøre det mulig å redusere batterivekten og samtidig beholde dagens rekkevidde.
Et faststoffbatteri løser imidlertid ikke automatisk alle utfordringene elbiler står overfor. Produksjonskostnader, ladeytelse under reelle forhold, pålitelighet og oppfyllelse av europeiske krav til sikkerhet og typegodkjenning blir avgjørende.
Løftet om 1 500 kilometer bør også tas med forbehold. På europeiske motorveier og i kaldt vær kan den faktiske rekkevidden avvike betydelig fra resultater oppnådd etter kinesiske testsykluser.
Changan har utvilsomt ambisjoner, men foreløpig har selskapet mer et løfte om fremtidig teknologi å tilby enn en ferdig løsning. Hvis en rekkevidde på 1 500 kilometer og lading på ni minutter kommer i serieproduserte biler til en rimelig pris, vil konkurransen mellom elbiler endre seg grunnleggende. Først må det imidlertid dokumenteres at laboratorieresultatene holder i faktisk kjøring.
