Changan обещава пробег от 1500 км с твърдотелни батерии, но рекордните показатели остават непотвърдени
Китайският автомобилен производител Changan и гигантът в производството на батерии CATL разширяват партньорството си. Сред целите им е да пуснат на пазара електромобили с твърдотелни батерии. С новата си технология за батерии Golden Bell Changan обещава пробег от над 1500 километра, бързо зареждане за девет минути и изключителна издръжливост. Първите серийно произведени батерии се очакват през 2027 г., но тези впечатляващи показатели все още се нуждаят от независима проверка.
400 Wh/kg и 1500 километра
Разработваната от Changan твърдотелна батерия Golden Bell се очаква да постигне енергийна плътност от 400 Wh/kg. Това е значително повече от стойностите при днешните конвенционални литиево-йонни батерии и би позволило съхраняването на повече енергия без съответно увеличаване на теглото на батерията.
Целта на производителя е да предложи пробег от над 1500 километра с едно зареждане. Changan обаче не посочва конкретен модел автомобил, капацитет на батерията или изпитвателен цикъл, на който се основава тази стойност. Затова обещаният пробег засега не може да се сравни с европейските стойности по WLTP.
Технологията би поддържала и бързо зареждане при 6C, което според оценката на производителя би позволило зарядът да се повиши от 30% до 80% за девет минути.
Changan обещава експлоатационен живот на акумулаторните клетки от над 5000 цикъла на зареждане и поне 600 000 километра пробег без значителна загуба на капацитет. И това са предварителни цели при разработката, а не независимо потвърдени резултати от експлоатация.
Нов завод ще увеличи производствения капацитет
Changan и CATL създадоха съвместното си предприятие за производство на батерии Times Changan през 2023 г. Сега партньорите планират да увеличат годишния му производствен капацитет до 75 GWh.
Планиран за района на границата между Чунцин и Съчуан производствен комплекс с площ от приблизително 70 хектара би добавил 25 GWh към съществуващия капацитет. Очаква се заводът да започне работа през 2027 г. и да достигне планирания производствен обем през следващите три години.
Важно е обаче двата проекта да се разграничават. Производствен капацитет от 75 GWh не означава, че целият ще бъде предназначен за твърдотелни батерии. Разширяването на завода обхваща по-широк кръг технологии за батерии от следващо поколение на CATL.
Партньорството се разширява и в областта на натриево-йонните батерии и системите за смяна на батерии. CATL и Changan вече представиха лек автомобил с натриево-йонна батерия Naxtra, като подготовката за серийно производство започва тази година.
На хоризонта се очертава нова конкуренция за европейските производители
Changan планира да използва батериите Golden Bell в бъдещи електромобили на Avatr, Deepal и Nevo, наред с други. Предварителният график предвижда пробни шофирания през 2026 г. и начало на производството през 2027 г.
За Европа батерия с енергийна плътност от 400 Wh/kg би представлявала значителна технологична крачка напред. По-високата енергийна плътност би позволила по-дълъг пробег или намаляване на теглото на батерията при запазване на досегашния пробег.
Твърдотелната батерия обаче не решава автоматично всички проблеми пред електромобилите. Решаващи ще бъдат производствените разходи, скоростта на зареждане в реални условия, надеждността и съответствието с европейските изисквания за безопасност и типово одобрение.
Към обещанието за 1500 километра пробег също трябва да се подхожда предпазливо. По европейските магистрали и в студено време действителният пробег може да се различава значително от резултатите, постигнати при китайските изпитвателни цикли.
Changan безспорно има амбиции, но засега компанията предлага по-скоро обещание за бъдещето, отколкото завършена технология. Ако пробег от 1500 километра и зареждане за девет минути достигнат до серийни автомобили на разумна цена, конкуренцията при електромобилите ще се промени из основи. Преди това обаче трябва да се докаже, че лабораторните резултати се потвърждават и при реално шофиране.
